奔驰GLC碰撞后气囊未弹出 厂商：没撞到位

[车友头条-车友号-汽车门]  国内车市在经历了前年的十月寒冬之后，市场销量虽然有所回暖但竞争压力却在不断加剧。在车市竞争中除了亮眼的颜值外，安全性也是吸引消费者的重要指标，这也是为什么中保研公布的碰撞测试成绩会如此受关注。不过不可否认的是，相比于前些年目前生产的产品在用料上都有所削减豪华品牌也不例外，这就导致在车辆的安全性上或多或少会有所降低。

近日，河南电视台民生频道《大参考》节目报道，车主苏先生驾驶的奔驰GLC( 参数 | 询价 ) 260L在与一辆大货车发生碰撞后，后门发生严重变形，坐在后排的两名乘客更是住进ICU，可在碰撞的过程中全车安全气囊并没有弹出，知道厂商和4S店的回应后更是气愤。

据悉，车主苏先生是在2019年6月花费38万元在中升奔驰4S店购买奔驰GLC 260L车型，在2020年10月20日中午与一辆大货车发生了碰撞，当时车辆旋转360°被甩出好几米，碰撞后被撞的右后门发生严重变形，车顶也有一定的形变。发生碰撞后车主苏先生和前排乘客受轻伤，后排乘客则因为没有系安全带受伤严重住进ICU，但令车主气愤的是无论是前排的安全气囊还是侧气帘都没有弹出。

对此，4S店的回应是因为撞击的受力点会移动，作用力不足以引发气囊弹出。而奔驰厂家提供的检测报告也表示：卡车从右侧撞到了车辆的右后车门，碰撞力沿横向和纵向作用在右后车门区域，碰撞产生的所有变形仅涉及车辆的吸撞缓冲区，并且乘客舱完好无损。因此，可以高度确定，碰撞及其导致的作用力并不足以需要触发辅助防护系统。任何气囊的触发都不会在时间中为乘员提供任何额外的保护。此外，根据驾驶人的陈述，认为在此事件中，如果所有乘员系好安全带并把座椅调至合适的直立位置，他们都可以在本次事件中从安全带的约束保护中获益。

（文/车友号 汽车门）