雷诺、菲亚特、欧宝，德系外的欧洲车企为何越混越矬？
DearAuto2021年03月01日 16:02 
进入农历牛年，汽车行业就来了一个大暴雷。
雷诺集团最新发布的财报显示，公司2020年净亏损80亿欧元（约630亿元人民币），为雷诺有史以来最大年度亏损。
630亿是什么概念？蔚来汽车现在市值位居全球汽车行业前五，但在2019年亏损113亿元，差点就破产了。
600多亿的巨额亏损，即使是家大业大的雷诺集团也扛不住啊！估计在逃的雷诺—日产—三菱联盟前CEO卡洛斯-戈恩都会偷笑：小样，没有我就是不行！
看到雷诺—日产-三菱联盟这种状态，已经出局的前CEO戈恩会怎么想呢？
雷诺集团的困境从某种程度上就是欧洲车企的现状，当然，2020年还受新冠疫情“黑天鹅”事件的影响，从更长期来看，除了德国的大众集团（含奥迪、保时捷）、奔驰、宝马外，大部分欧洲汽车企业都陷入了困境。
雷诺、菲亚特、欧宝等从辉煌走向没落
欧洲是全球汽车工业的发源地，拥有辉煌的历史。
就拿雷诺—日产-三菱联盟来说，2017年，联盟凭借1060万辆销量，成为全球第一的轻型车制造商。
这还远远不够，按照联盟2022年战略，通过年销售量的不断提升，预计目标为1400万辆规模，营业利润有望翻番至100亿欧元。
短短几年，似乎一切都灰飞烟灭，2020年联盟总销量跌至780万辆，同比下降3成。
2020年，欧洲车市萎缩严重，各大汽车集团在欧洲的销量普遍下降2-3成。
意大利汽车巨头菲亚特的历史更辉煌。它是意大利最大的工商业垄断集团，一度占据意大利41%的GDP，老板阿涅利在意大利有“无冕国王”之称，著名的尤文图斯足球队也是他名下的产业。
菲亚特集团曾占据意大利41%的GDP，老板还拥有著名的尤文图斯足球队。
早在1972年，菲亚特就建立了世界上最先进的卡西诺汽车厂，并发展“适时装配”的先进技术，在生产小型和微型车方面十分有名。1989年和1990年两年间，曾一度超过大众而登上欧洲汽车盟主的宝座。
（文/车友号 DearAuto）
