超6000辆订单保驾护航，氢燃料重卡“春天”已至

[车友头条-车友号-氢云链]  随着氢能与燃料电池产业的不断进步和发展，氢燃料重卡正成为新的发展趋势！

图1 奔驰液氢重卡GenH2

近年来，燃料电池重卡成为全球各大车企手中的香饽饽，许多车企纷纷推出相关氢燃料电池重卡产品，如：大众、沃尔沃、戴姆勒奔驰、现代等传统汽车厂商已正式宣布将布局氢燃料电池重卡，并相继推出了GenH2液氢重卡概念车、XCIENT Fuel Cell量产等车型。

而从国内车企来看，目前也有包括解放、北汽福田、东风、红岩、陕汽、江铃、大运、金龙、上汽依维柯、飞驰等车企推出相关氢燃料重卡产品，其中，北汽福田正式发布全球首款32T液氢重卡，北奔重汽首台氢燃料电池环卫重卡正式下线，苏州金龙60辆氢燃料电池重卡在上海宝钢正式交付使用，广州发布500辆氢燃料电池自卸式垃圾车采购招标……可以看到，氢燃料重卡发展势头火热！

随着不断涌入新玩家以及市场订单保障，2021年氢燃料电池重卡是否就此迎来发展契机呢？氢云链判断是肯定的。

一、氢燃料电池重卡蓄势待发

2020年9月，财政部、工信部等五部门发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，该通知明确提出重点推动燃料电池在中重型商用车领域的产业化应用，支持重型货车发展。在政策方面已经开始向氢燃料电池重卡偏移。

图2 财政部等部委发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》

而在燃料电池重卡车型方面，从2001年国内燃料电池汽车起步到2016年之前大多还是进行试验和示范运营，据氢云链数据库显示，截止2021年1月，已有 271款燃料电池新车型进入工信部产品名录。其中，上榜燃料电池重卡车型达到25款。值得注意的是在2020年工信部推荐目录中，燃料电池重卡车型数量与物流车并列第二，打破了以往“客车+物流车”的“二人转”模式，并且各类专用车也纷纷打破了“1”的限制，开始走上从1到N的阶段。