明明是“爆款”，却被迫“停产”，这四款车谁最让人惋惜？

车域无疆 2021年03月10日 17:03  

在中国，我们所说的捷达车主要有两种：第一是2012年前，那些基于A2平台打造的老捷达，包括1997年改款而来的捷达王。

第二种是2013年开卖的新捷达，A2平台换装成PQ25+平台，成为了中国特供车。虽说捷达的销量一直名列前茅，2018年甚至还能砍下32万辆的年销表现，可2019年6月，大众还是决定将其停产。

后续的情况大家也都知道了，捷达独立成一个新品牌，目前旗下有VA3( 参数 | 询价 )（指导价：6.58-9.28万）、VS5( 参数 | 询价 )（指导价：8.48-11.28万），以及VS7( 参数 | 询价 )（指导价：10.68-13.68万）。都是与大众共享造车技术、工艺和平台，可没有挂大众标，让它饱受争议。

3、宝骏560( 参数 | 询价 )

停产时间：2018年4月

作为宝骏推出的第一款SUV车型，560于2015年7月上市，一经推出便凭借不俗的性价比成为紧凑型SUV市场的一匹黑马。2016年年销量突破32万辆，月均近3万辆的成绩，让它一度成为“国民神车”哈弗H6( 参数 | 询价 )最有力的竞争对手。

来到2017年，虽然它的销量出现了明显下滑，但依旧维持着月均1万辆左右的水平。可即使这样，在2018年开年没多久，宝骏还是将其停产。而原因主要有两个，一是随着传祺GS4( 参数 | 询价 )、吉利博越( 参数 | 询价 )等竞争对手的到来，宝骏560市场份额受到严重挤压。

二是宝骏相继推出了性价比更高、颜值更时尚，更受欢迎的510和530车型，由于定位高度重叠，而宝骏560本身竞争力又有所下降，所以宝骏索性就让560及时引退，把发挥的机会留给了新生力量。

值得一提的是，在 2020年的315晚会上，由于变速箱失速等故障问题，这款曾经的神车直接被点名，一时间引发了不少热议，这算不算是晚节不保呢？

（文/车友号 车域无疆 ）