速腾/探岳卖得多坏得多 变速器问题难 一汽-大众何以服众？

车事经典2021年03月15日 18:45  

而这三年正好是中国车市处于微增长，甚至是负增长的存量时代，一汽-大众整体都处在一个相对逆势增长期，哪怕是它的大众品牌也仅有微幅波动，但总量几乎每年都保持在130万辆至140万辆之间。

那么在最近一年内，为什么会有这么多款产品出现了有关变速器的问题呢？是品控问题，还是变速器本身有设计缺陷呢？一汽-大众并没有投诉回复中给予解释，只是回复“厂家已经受理该投诉，请您耐心等待，如有疑问，请致电一汽-大众服务热线4008-171-888咨询。”而且面对这些问题，一汽-大众也没有通过官方渠道给予说明。

虽然在车质网上的投诉案例数量相对于一汽-大众这些产品的销量总量不算什么，或许有声音会说车质网数据也有以偏概全之嫌，但车事经典认为，放在更长的时间段内，这些数据提供了很好的范本进行对比，也绝对有着参考价值。

可以看到，变速器问题并不是个案，前文也提及了大众品牌此前有过前科，一汽-大众的诸多主流销量车型在短时期内集中爆发类似问题，这不能不引起一汽-大众高层的重视。而且还有一点也很关键，这次集中爆发的问题不仅仅是此前被曝光的干式双离合变速器，也有如迈腾与探岳这样的采用的是湿式双离合变速器，这说明问题已蔓延至一汽-大众所有的变速器产品上了。

面对这样的现状，一汽-大众的高层们，你们作何感想？为什么不尽早解决双离合变速器的问题？为什么还要用这样的双离合变速器？中国用户用信任将一汽-大众捧上销冠的宝座，一汽-大众不能这样对不起中国用户，哪怕是小小的问题，也会影响用户的用车体验，进而对大众品牌产生负面情绪。

勿以恶小而为之，更不要有高高在上的心态，信任丢了，就再难捡回来了，哪怕是你一汽-大众。

（文/车友号 车事经典）