捷尼赛思正式登陆中国，我们真的需要那么多豪华品牌吗？

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  4月2日，捷尼赛思宣布正式登陆中国市场，在活动的现场，捷尼赛思带来了两款重磅车型，分别是中大型SUV GV80( 参数 | 询价 )和中大型轿车G80( 参数 | 询价 )。最近几年，豪华品牌在国内市场份额确实有上升的趋势，但是成立仅6年的捷尼赛思，乳臭未干，入华真的能闯出一片天地吗？

豪华品牌的故事，捷尼赛思该怎么讲？

豪华品牌想卖车，最重要的不是产品，而是如何让别人接受你的品牌文化，说白了，豪华品牌得讲一个大家都愿意听的故事。奔驰、宝马、奥迪的故事咱们就不多说，雷克萨斯入华一直在宣扬“工匠精神”，凯迪拉克讲究的是美式豪华、总统座驾，沃尔沃则是直接把安全的理念深入骨髓，土生土长的豪华品牌红旗，行政色彩更是不言而喻，即便是混得不好的英菲尼迪、讴歌、DS，也有自己的故事可讲。

只是在捷尼赛思的故事该如何开口？从2015年诞生至今，捷尼赛思总共有6年的历史，文化积淀不够。更重要的是，不同于雷克萨斯，国人对日系车极为推崇的同时，却对韩系车不屑一顾，捷尼赛思自然成不了韩版的雷克萨斯。以上这些，都使得捷尼赛思在华没有那么多高大上的故事可以讲，大家不认可捷尼赛思的品牌文化，产品销量更是无从谈起。

试想一下，如果你买了一台捷尼赛思G80，你该如何跟奔驰E级( 参数 | 询价 )车主介绍你的新车呢？

全球化功课没做够，捷尼赛思想在中国市场碰运气？

相比于欧美、日本市场，我国汽车工业起步较晚，这就导致了国内消费者对畅销海外的汽车品牌高看一眼（从众心理作祟）。然而，作为新兴的豪华品牌，捷尼赛思并非什么全球化大品牌，纵观全球，捷尼赛思勉强能够在韩国本土市场卖出10万台车，美国市场的捷尼赛思却只有不到2万台的销量入账，至于其他地区，捷尼赛思更是乏善可陈。这样一个小众豪华品牌入华，国人恐怕难以接受。

（文/车友号 Auto丨森林）