奔驰又注册新型号EQG，电动化布局已开启加速模式

[车友头条-车友号-车与舆]  从新能源市场大热后，不少车企就趁热打铁的宣布了未来新能源方面的规划，以德系品牌为首的众多车企甚至率先提出了禁燃时间。随着2021年的来临，开启全面电气化已然迫在眉睫，除了跨界造车的众多车企纷纷实现实车下线，不少传统车企也在新能源车型的研发推广方面下了大功夫。

前不久，刚有外媒曝光了奔驰EQC( 参数 | 询价 )和EQS( 参数 | 询价 )的谍照消息，近日，戴姆勒集团就在欧盟知识产权局提交了关于EQG580和EQG560两个型号的注册，代表着奔驰的纯电动大家庭又将迎来两位新贵。距离奔驰实现全面电气化又近了一步。

对于奔驰旗下的EQ新能源车型系列，早在2019年5月就有媒体爆料，其负责人透露未来奔驰将在EQ系列车型中斥资超过100亿欧元，现有的所有奔驰车型都将推出纯电动版本。同时截止2022年，奔驰将推出超过10款不同类型的纯电动车型，并表示将在2030年实现纯电动汽车销量占全球销量的半数以上。其中纯电动版奔驰G( 参数 | 询价 )最快将于2022年前正式推出，相信指的也就是这次的奔驰EQG型号。

其实早在2016年，戴姆勒集团就已经申报注册了EQG的名字，也就是未来奔驰G实现电动化后的新名称，据此前戴姆勒透露的消息，最先推出纯电动的G级应该是4X4平方，这款车预计在明年上半年发布。

而对于G级车型的电动化，不少车主也表示担忧，作为硬派越野车型，纯电动化是否还能拥有充足的动力性能？能否适应野外复杂路况，在野外较为偏远的地方如何解决续航和充电问题？这些可能都是不少车主所关注的地方。参考前不久传奇越野品牌Jeep推出的纯电动越野，相信会解决不少网友的担忧之处，随着纯电动汽车的普及，除了高续航之外，充电桩快充站的布局也将会普及起来，在性能方面，搭载了驱动电机的高端车型甚至不属于顶级赛车，所以对于动力性能上还是有保障的。