哈弗CUV还记得吗？因为这些功臣车型 哈弗大众才能有今天
玩车教授2021年04月09日 11:48 [车友头条-车友号-玩车教授] 当今汽车市场上汽车种类和品牌虽然非常繁多，但总有一些品牌有着比其他对手更高的市场认可度，成为消费者选车时的优先考虑对象。
而这些品牌之所以能在市场上站稳脚跟，甚至发展为“汽车巨头”，往往离不开一些改变它们命运的“功臣”。
大众在国内常被戏称为“高级车”，这不仅是新闻中受访车主一句话所造就的梗，更多的是因为在许多消费者心目中，大众品牌确实有一种“高级感”，而这一种高级感恰恰来自于大众品牌历史中最重要的一款豪华轿车——辉腾。
大众最初为生产“国民车”而诞生的亲民品牌，但是在前大众董事长费迪南德·皮耶希先生的主导之下，大众于2002年推出了旗下首款大型豪华轿车——辉腾。
这款基于D1平台打造的旗舰车型不仅拥有着动力强劲的W12发动机，更是拥有CDC自适应空气减震系统、ADR自适应巡航等当时最先进、最高级的配置。
而更重要的，是大众开创了在专属的玻璃工厂以全透明的开放形式组装这款旗舰轿车，让购买辉腾的消费者能够亲眼看着自己的爱车生产、下线，获得一种与别不同的“尊贵体验”。
作为一款百万级的豪华轿车，辉腾当然没有成功在市场上击败奔驰S级和宝马7系这样，在其长达15年的产品周期中，总产量不过84253台，实在算不上是一款“热销产品”。
但是，辉腾的出现确实让大众这一品牌在消费者心中的形象显著提升，尤其是在辉腾最大的消费市场——中国，随着“大众带字母”、“12缸的迈腾”等车坛段子的兴起，看似让辉腾的旗舰豪车形象下降，但实际上是通过消费者对辉腾的调侃，把辉腾身上的高级感延伸到了大众旗下每一款车型身上。
保时捷在世界各地都深受消费者喜爱，旗下推出的车型丰富多样，是跑车界中难得的“全能大厂”。而保时捷之所以能获得这样的成就，还得归功于两款功臣般的车型——Boxster和Cayenne（卡宴）。
（文/车友号 玩车教授）
