试驾哈弗赤兔：我会因为兔女郎给哈弗赤兔好评吗？

[车友头条-车友号-车业杂谈]  当看到哈弗赤兔( 参数 | 询价 )这个名字的时候，我原以为它是赤兔马，但在看到兔女郎的时候，我又觉得它应该是红色的兔子。这就是哈弗赤兔，一款神奇的车。

4月14日，我们在山城重庆试驾哈弗赤兔，让我眼前一亮的不止是兔女郎小姐姐，还有这款运动风的哈弗赤兔。

穿行在山城的大街小巷，我们总能收获路人注视的目光，这或许就是赤兔的魅力。“潮力觉醒美学”是赤兔的设计语言，在哈弗以往刚毅风格的基础上，赤兔着重强化了年轻设计，直瀑式隔栅、贯穿车身的刀锋腰线，用进攻性的线条设计来营造运动感，确实能给人一种动若脱兔的灵巧感受。

赤兔的车内也不像传统汽车那样古板，内饰亮色缝线处理散发出一种年轻活力，整体布局简洁，12.3英寸的触控屏幕、晶钻式的排挡杆表现出的科技格调也给人不错的视觉冲击，加上前后排充裕的空间表现，置身“兔”内，确实会有一种宾至如归的亲切感。

不过这并不是赤兔最大的亮点，如果红色兔子是赤兔的表象，那赤兔马完全可以成为这款哈弗赤兔的内在。古语云“马中赤兔”，好马日行千里，我们的这款哈弗赤兔在性能上也有自己的独到之处。

哈弗赤兔搭载的是代号GW4B15C的1.5T发动机，这款发动机采用了第二代CVVL连续可变气门升程、两级变排量机油泵、集成排气歧管等多项技术，同时还选择了业界少有的VGT增压器，最大功率有135kW，这个数据和宝马325基本一致，可见这台发动机的硬实力。变速器方面是7速双离合，着重强调加速体验，正因如此这台车的零百加速仅需要7.7秒，在SUV领域表现很棒。

账面数据可喜，那实际驾控如何呢？初开这台车，会感觉到它和以前的哈弗H系列有明显区别，整体更像F系列那种运动调校。油门踏板的调校算是比较灵敏，前端仅有很短的自由行程，进入有效行程后整个踏板表现出来的加速线性感极强，油门和车身的响应时间几乎一致，这是它带给我的最大惊喜。刹车方面踩踏感适中，没有特别极端的软硬表现，适用性不错。