为N个品牌代工，“海王”麦格纳忙得过来吗？

撰文/ 马晓蕾编辑/ 温 莎设计/ 赵昊然来源/ Autonews，作者：DOUGLAS A. BOLDUC

“我们坚信，未来将是电动化的。”麦格纳斯太尔总裁弗兰克·克莱因（Frank Klein）说。

弗兰克·克莱因在戴姆勒度过了他前27年的汽车生涯，他的主要成就之一是在匈牙利建立了梅赛德斯-奔驰的汽车工厂。这项投资帮助梅赛德斯-奔驰成为紧凑型车领域的领导者。

2019年，克莱因加入了麦格纳国际的代工制造部门麦格纳斯太尔。总部位于奥地利，2020年他升任总裁。由该公司代工生产的车型有纯电动捷豹I-Pace( 参数 | 询价 )、奔驰G级( 参数 | 询价 )，很快还会有菲斯克Ocean( 参数 | 询价 ) SUV。此外，麦格纳斯太尔还在为索尼造车，帮助它向汽车制造商转型。

4月16日，弗兰克·克莱因接受了欧洲媒体《汽车新闻》的专访。

Q：10年前，有没有人想到麦格纳斯太尔会成为业内最多元化的电动汽车制造商之一？

A：这是一个很难回答的问题。参考我们团队在10年前制定的战略，似乎大家都知道电动汽车将在未来发挥更大的作用，但没有人能够预料到的是，在过去的几年里，向电动交通转变的速度如此之快。不断有新的汽车制造商入局，对传统汽车制造商提出了真正的挑战。

另外，人们对环境问题越来越敏感，政府也在推行新的法规。所以，每一个因素都会对电动汽车的发展产生重大影响。我们坚信，未来将是电动的。

因此，我们很高兴成为第一家生产电动汽车捷豹I-Pace的代工制造商。在工程设计方面，我们在全球有大约4500名工程师，我们现在所做的工程设计工作中大约有40%到50%已经与电动汽车有关。

Q：麦格纳斯太尔的客户包括丰田、宝马、捷豹和奔驰。您如何平衡这些不同公司的不同需求？

A：这些客户的要求都非常高，这意味着我们每天都要进行交付，都必须专注于优质的质量，这也是我们对每一个传统汽车客户所做的。这帮助我们在新入局企业中获得了非常好的声誉。

（文/车友号 汽车商业评论）