大众途锐又现“失速门”，厂商方面何时能正视问题？

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  近几天，上海国际车展可谓是吸睛无数。在琳琅满目的新车让广大车迷应接不暇之同时，一位特斯拉女车主的现场维权更在车展首日引爆全网。

随即，特斯拉厂方及其副总裁陶琳的“永不妥协”之回复，进一步将此事推向高潮；但随着各大央媒和相关管理部门连续“重拳出击”，特斯拉才不得已放下高傲的身段，并发布道歉声明。

笔者本以为，在特斯拉的“展台闹剧”之后，各大品牌对待此方面的问题会更加小心谨慎；没想到刚回重庆，就有车主爆料、遭遇“维权难”的问题。在这个节骨眼上，还敢“顶风作案”——到底是谁，如此肆无忌惮？……

先直接上时间线：2021年3月23日，用户杨女士在重庆某进口大众经销商处购买2021款途锐( 参数 | 询价 )2.0TSI锐尚版；购买后仅二十天左右的4月13日晚，该车第一次出现故障——在红绿灯刹停后、再踩油门时，车辆就不动了（失速），反复熄火、再启动几次后，才能继续行驶。

事故发生次日，杨女士就将此情况告知了购车时的销售顾问，对方回复：让她再开一段时间，看是否还会出现类似故障；同时建议，如果再次发生时可录下视频，以便售后了解情况。

4月16日上午，该车第二次出现故障——在正常行驶至停车场后熄火，大约10-15分钟后重新启动，车辆再次出现无法行驶的情况，杨女士当时就录下了无法行驶的视频；接下来，仍然是熄火、重启几次之后，车辆才能继续行驶。

随后，她立即将车驶入4S店，要求售后进行处理。维修师傅反复检测后告知，未发现任何问题、建议试驾检查；但试驾之后，仍未检测出任何问题。此时，售后再次让杨女士继续观察，并建议她在4月19-23日的工作时间内，把车辆开到4S店，将数据传输至大众总部检测。

4月19日一早，杨女士就遭遇了第三次故障——在正常行驶于缓堵路段时，车辆直接熄火（自动启停关闭），显示屏提示重新手动启动；按此操作之后，车辆正常行驶。随后杨女士将此情况告知4S店，销售则让她把车辆开往售后处检测。