最成功的进口车 30万多的“精装”凯美瑞为何火爆？

汽车消费网2021年04月28日 09:41  

在驾驶辅助方面，LSS+2.5安全系统将成为全系标配，其中包含正面碰撞警告（FCW）、自动紧急制动（AEB）、交叉路口转向辅助、紧急转向辅助系统（ESA）、全速域自适应巡航（DRCC）、车道偏离警报（LDA w / SA）、车道追踪辅助（LTA）、道路标志辅助（RSA）等众多智能驾驶辅助功能。

作为TNGA架构GA-K横置平台的产物，新款ES在豪车血统上确实不如德系“34C”纯正，但丰田始终是丰田，黑科技应用和动力底盘调校依旧“拉满”。

2.0L+CVT

2.0L自吸发动机、2.5L自吸发动机我们已经非常熟悉，双VVT、双喷射、双循环都不会缺席，13:1压缩比、40%的热效率、喝92号汽油。正因如此，稳定在8-9L/100km的油耗都会让车主感到惊喜。

2.5L+8AT

2.0L版本使用CVT变速器确实有点掉价，但这台Direct Shift CVT也是爱信黑科技的重要表现之一，不光有传动钢带，也有低挡位直连的齿轮组，可以有效降低起步时的动力损失，也能有效缓解低速大扭矩对钢带寿命的影响，这在目前所有CVT变速器中还是首例。

2.5L THS混动

2.5L发动机在混动车上使用的是代号A25B版本，软件上取消了双循环（只保留阿特金森循环），硬件上取消了左侧皮带轮系，机电耦合系统的出现意味着不需要启动机了，另外空调压缩机、水泵、油泵等也改成了电驱，这些魔改使得A25B 2.0L发动机有着14:1的压缩比和41%的热效率，毕竟有了异轴双电机这两位“助理”，工作确实更高效。

麦弗逊前悬+全框副车架

底盘部分，前麦弗逊后多连杆（E型）也算基本操作，不过相比老款，新车进一步强化了后悬减震器支撑和扭转刚性，应付激烈驾驶时稳定性会更好一些，但讲道理比起奥迪MLB的前/后多连杆还差点意思。此外，制动泵和电子驻车系统也有优化，刹车踏板和刹车力度更好掌握，起/停时会更平滑。