底盘出色/质感提升 试驾比亚迪宋PLUS EV

[车友头条-车友号-皆电]  在比亚迪的王朝( 参数 | 询价 )系列中，好像没有哪个可以像宋( 参数 | 询价 )、宋MAX( 参数 | 询价 )、宋Pro( 参数 | 询价 )和宋PLUS( 参数 | 询价 )这样形成一个庞大的家族车系，它的命名就如同现在的手机全家桶。

显然，宋PLUS在宋系列中定位是最高的，介于宋Pro和唐( 参数 | 询价 )之间，它的目标群体则是对车辆设计、品质有更高要求的客户。

此前宋PLUS DM-i的表现已经足够让大家感到惊艳，而在这款车上比亚迪同样是给它用上了最新的刀片电池，在外观区隔度上也采用了不一样的纯电前脸设计，下面通过几个角度一起来深入了解这款新车吧。

快速了解宋PLUS EV

1.它一共推出两款配置车型，售价区间为16.98-18.68万元。

2.它运用了比亚迪最新的纯电车型前脸设计，内饰设计质感/用料同步提升。

3.新车搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池组容量均为71.7kWh，NEDC续航里程为505km。

4.动力方面，驱动电机的最大功率135kW，最大扭矩280N·m。

动态：底盘表现出色，驾驶轻快

先来看看它的动力，宋PLUS EV全系采用前置的单电机驱动，电机的最大功率135kW，最大扭矩280N·m。

单看它的动力数据就知道它并不以性能为取向，同时它的续航505km也同样不太突出，不过参考它的售价这样的表现也相当合理了。

动力表现上，由于电动机功率和扭矩的输出特性，它的起步是相当的轻快，中低车速下的提速也非常的顺畅，动力随踩随有，在城市中游走是绝对的轻松。

高速情况下，由于功率的限制它的提速就会相对慢一些，不过就国内高速120km/h的限速下，它的动力也非常够用了。

驾驶模式上，宋PLUS EV同样是提供了ECO、NORMAL和SPORT模式，三种模式下的区别在于加速踏板开度的反应不同，同样幅度下SPORT模式响应更快，输出的功率和扭矩也更大，采用SPORT模式可以给你足够多的信心。

（文/车友号 皆电）