没有对比就没有伤害 奔奔E-Star和宏光MINIEV您选谁

[车友头条-车友号-玩车专家V]  自从五菱宏光MINIEV( 参数 | 询价 )创下热销神话后，很多车企都跟风纷纷推出A00级小车，目标更是直接瞄准宏光MINIEV，来势汹汹都要碾压宏光MINIEV，结果却是吹嘘的越高摔得越狠。

长安奔奔E-Star( 参数 | 询价 )国民版就是其中之一，也是上市时鼓吹没边的车型。

刚刚过去的2021年第一季度，来自乘联会销量排行榜数据，长安奔奔EV( 参数 | 询价 )第一季度销量为10574辆，而同期五菱宏光MINIEV销量为72498辆，如此大的销量差距，宏光MINIEV早已把奔奔EV甩在了后边，宏光MINIEV排第一名，奔奔EV排第九名，奔奔EV只有仰视宏光MINIEV。

长安新能源( 参数 | 询价 )奔奔E-Star最早在2020年4月13日上市，新车共推出两款车型，补贴后售价区间为6.98-7.48万元，即奔奔E-Star心动版6.98万元，奔奔E-Star心悦版7.48万元，官方公布数据续航301km。

一年不到的时间，长安奔奔E-Star销量惨淡，基本没有销量，也就每月几百辆，长安新能源汽车方面也是无能为力，谁让是一款油改电的新能源车呢！

当看到五菱宏光( 参数 | 询价 )MINI的成功时，好像突然明白了其中的“秘诀”，长安奔奔E-Star销量不好都是因为价格太高了，唯有性价比才是王道呀！于是长安就把奔奔E-Star改款变成奔奔E-Star国民版，售价变成了2.98万元起步，希望可以步五菱宏光MINI的后尘，对比老款车型，新款奔奔E-Star国民版车型价格下降了一半，不过续航里程也“缩水”至150km。

再看五菱宏光MINIEV的销量成绩，在创下上市200天时间销量20万辆后，并没有止步不前，而是销量继续攀升，上市270天时间销量突破了27万辆的佳绩。

奔奔E-Star国民版无论是空间方面、配置方面以及续航方面都优越于五菱宏光MINIEV，但是销量却相差很大，是什么原因呢？