汽车界的“周伯通”，阿尔法·罗密欧

[车友头条-车友号-玩儿车派]  “造车不为了挣钱，就比赛，哎，就是玩儿。”

——阿尔法·罗密欧

Hello大家好，我是玩儿车派的穆较瘦。

百年车企中有一个另类的存在，它仿佛金庸先生笔下的周伯通，它武艺高强，冠绝一方；性格顽固，只爱造车；它似乎是一个长不大的孩子，不讲究排场，不修边幅，只专注武艺，他的所有徒弟如他的性格一脉相承，都是帅哥靓女，个性鲜明，不随波逐流的它偶尔也能弄个世界第一，老大不小了还特别爱玩F1。它就是我们今天的主角，阿尔法·罗密欧。

我们把时间往前倒几年，回到第二次工业革命时期，自汽车诞生以来，速度就成为了永恒的追求，人们想要让汽车跑的更快，跑的更远，于是各种汽车赛事如雨后春笋一般在世界各地发展起来。

1901年 ，在意大利的伦巴第大区，一家名不见经传的小作坊推出了自家第一款车型——24HP，搭载4.1L直列4缸发动机，这家品牌就是A.L.F.A，全名为“Anonime Lombarda Fabbrica Automobili”，翻译过来就是，“伦巴第匿名汽车制造厂。”

“匿名”是当时意大利公司的一种命名方式，代表的是由匿名投资人建设的公司，新车就这样匿名的卖了几年，几年后，一名叫做“尼古拉·罗密欧”的意大利商人收购了A.L.F.A（另一种说法是一名叫做尼古拉罗密欧的工程师加入了A.L.F.A）,并将自己的名字填写在了之前“匿名”的地方，于是，阿尔法·罗密欧的名字便出现在了人们的面前。

似乎阿尔法罗密欧天生就有赛场缘，品牌成立仅一年后，阿尔法·罗密欧车队就以24HP赛车参加了佛罗里奥公路大赛，紧接着，他们推出了40/60 HP大奖赛车，并且在朱塞佩·坎帕里的驾驶下，赢下了首届穆杰罗赛大奖赛冠军，1920年，年仅21岁的恩佐·法拉利加入了阿尔法·罗密欧车队，并在同年驾驶同款赛车获得了弗洛里奥公路赛的亚军。

（文/车友号 玩儿车派）