EyeSight 4.0带来科技进化，试驾斯巴鲁新一代傲虎

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  斯巴鲁傲虎( 参数 | 询价 )车系最早是自 1994 年以第 2 代力狮( 参数 | 询价 )旅行车为基础，透过拉高底盘高度，再加上外型修改、植入跨界SUV元素而来。而后备受全球许多热爱户外活动的消费者欢迎进一步成为独立车系，多年来已经过 6 代车型的更迭。并且因为斯巴鲁在第 6 代力狮取消旅行车型，让傲虎自第 5 代车型开始，逐步褪去过往只是旅行车加高的色彩，而是成为独立的中大型 SUV 作品。

在 2019 年 4 月，斯巴鲁原厂首度于 2019 年纽约车展发表美规第 6 代大改款 傲虎，当时就因首见的 EyeSight 4.0 主动安全科技、11.6 吋触控荧幕等科技受到消费者引颈期盼。而究竟傲虎在大改款后的科技、产品实力有何实质变化，加上首见的 EyeSight 4.0 是否实用？将是本次试车组着墨的重点。

外观承袭车系既有风格，多功能车顶架符合户外装载横杆需求

从外观的变化来看，第 6 代傲虎的改变幅度，可说是有点类似当初第 4 与第 5 代森林人( 参数 | 询价 )的手法，若没有仔细观察细节，相信很多人都觉得前后 2 代车型的风格很类似，笔者推测这也是斯巴鲁原厂希望能固守目标客群的策略。当然仔细细究来看，大改款傲虎实际上在车身钣件、灯组等细节，其实并没有与上一代共享。主要是在 SGP模块化底盘首度搭载在傲虎身上下，不仅车身刚性较前代提升 70%至 100%不等，车身尺码上也有所增长，全车长宽高来到 4,870x1,875x1,675mm，轴距虽然维持与前代相同的 2,745 mm，但车长增加 40mm、车宽多出 15mm、车高则大幅增加 75mm，相比起前代可说是放大不少，最低离地距离也从 200mm 提升至 213mm，也更脱离过去「跨界旅行车」的气息、而是转变为纯粹的 SUV 车款。