福睿斯“草率上市”？看了新车后，原来是我草率了

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  长安福特选择了一种非常低调的方式，向市场推出全新一代福睿斯( 参数 | 询价 )。

如果不是我正好在翻朋友圈，我都不知道曾经如此重磅的车型，选择了一种网络上市方式，严格意义上来说，作为长安福特为中国市场研发的车型，福睿斯应该有一场锣鼓喧天的上市方式，来向整个乘用车市场发出挑战：曾经的A级之王又回来了。

但无奈，它的上市可谓草率。

一般来说，出现这种情况，多半是企业没有预算来做活动了，当然上市方式不重要，重要的是这台车是不是够不够硬，够不够给力。

全新福睿斯不算弱，甚至有点势如破竹的意思。

新车细化四个版本，指导价9.08-11.68万，四款车型价格梯度只有6000元左右，按照配置装备来划分定价，价格梯度不大，可见长安福特在定价上，既保全了盈利能力，又让消费者有很合适的选择。

全新福睿斯最大的特点就是在设计上进行了全面的颠覆重来，这保证了市场中很强的竞争力。

当然，设计这种无法用语言量化的产品力，只能用“好不好看”来形容，至少从目前市场风评来看，这一代全新的福睿斯没有遭到市场的大面积反对，从某种意义上来分析，这一代车型在设计上是成功的。

而除了设计之外，全新福睿斯最大的改变就是在座舱设计上进行了推倒重来式的升级。

因为运用了底层逻辑为梧桐车机系统的智能网联系统，这使得全新一代福睿斯拥有更好的科技表现力，1+1双联屏能够最大程度上释放了科技感以及人机交互能力。

仅仅从科技感上分析，福睿斯的科技感已经领跑了合资阵营。

我们横向对比了同价位的朗逸( 参数 | 询价 )、轩逸( 参数 | 询价 )、卡罗拉( 参数 | 询价 )、英朗( 参数 | 询价 )等车型，因为设计上的差异化，让福睿斯的竞品在科技感上落后一个时代。

传统合资车放大科技感的唯一方式就是配备一块比较大的中控屏幕，用比较细腻的色彩以及比较丰富的APP装备量来提升互联感受，的确这是最行之有效的方式，但科技感还是没有得到本质上的升级。

（文/车友号 汽车扒一扒）