拆了一辆传祺GS4，见真“五星安全”车辆是怎么炼成

[车友头条-车友号-懂车之道]  【懂车之道 资讯】消费者买车最看重什么？动力、操控、智能当然都重要，但安全性和高品质，是消费者购车时考虑的基础指标。一款只有高安全与高品质兼具的车，才能够为消费者带来安心的驾乘体验。

近日，在2021年新一批C-NCAP碰撞测试中，传祺GS4( 参数 | 询价 )以91.0%的综合得分率，获得五星安全评价。碰撞之后的车状况是怎样的？什么样的车才是真正的五星安全？5月19日，中汽中心进行了全网首次公开C-NCAP碰撞车拆解，全面展示了传祺GS4经过正面碰撞、侧面碰撞、偏置碰撞之后的车身各部分状态。现场，来自湖南大学的车辆安全专家曹立波教授跟中汽中心的专家共同对传祺GS4拆解后的表现进行了多维度解读。

传祺GS4到底有怎样的硬核安全和品质实力？碰撞测试后拆解表现到底如何？让我们通过多个角度一探究竟。

广汽研究院结构分析工程师王林（左）、湖南大学车辆安全专家曹立波教授（中）、吴佩频道创始人吴佩（右）

“刚柔并济” 多重结构设计保障乘员安全

在之前的C-NCAP碰撞测试中，传祺GS4以50km/h的模拟速度撞向试验用的刚性墙。这道刚性墙不会溃缩，意味着在发生碰撞后，所有的溃缩都只会发生在车身上。面对这样的强力撞击，传祺GS4的碰撞表现依然出众。

通过现场拆解车头，能观察到前舱充分吸能溃缩，且A柱和上边梁基本无变形，同时四门可正常开启，表现优异。乘员舱保持了基本完整，留有较大的安全空间，避免了出现乘员卡住而无法逃生的情况。由此可以看出，在遭受碰撞时，传祺GS4会将碰撞力道在发动机舱就卸掉，导致撞进去以后的力无法伤害驾驶员和乘客。

传祺GS4如何做到这般优秀？广汽研究院结构分析工程师王林现场做了详细介绍。第一，基于前舱安全结构设计理念，传祺GS4通过防撞梁、吸能盒和纵梁，进行稳定有序的溃缩吸能，先最大限度地由发动机舱吸收碰撞能量，有效地削弱了对乘员舱的冲击。从前防撞梁左右各设置的吸能盒，到纵梁前端设计的溃缩筋，传祺GS4高效周到保护乘员安全。

（文/车友号 懂车之道）