每月限量100台的底气在哪？场地试驾名爵MG6 XPOWER

[车友头条-车友号-EV世纪]  上周末，上汽名爵在首届车主活动MG Live上，带来了旗下原厂改装品牌——XPOWER( 参数 | 询价 )下的首款车型，MG6 XPOWER。新车原厂即装备了大量赛车范儿改装套件，如前后宽体、全车运动套件、大尾翼和定制的悬挂、刹车系统等。那么，这台官方每月限售100台的“改装车”，开起来究竟如何？

我们在位于上海的天马赛车场内，进行了半天时间的场地试驾体验，项目包括零百加速、金卡纳和简单赛道体验等。

是一台很容易开快的性能车

首先来看MG6 XPOWER的核心动力部分。

与那些传统的大排量自吸或者涡轮性能车不同，MG6 XPOWER采用了一套插电式混合动力系统，以此成为了一台较为少见的性能范儿新能源车型。

全套动力系统由20T Trophy直列四缸1.5T涡轮增压发动机、第二代10速智能电驱变速箱、11.1kWh磷酸铁锂电池以及第二代HCU混动中央控制器组成。新车的综合输出功率305Ps最大马力， 480N·m的最大扭矩，百公里加速时间6秒左右。

来自上汽自主的1.5T四缸涡轮增压发动机，最高功率124kw（169Ps），最大扭矩250N·m。其采用了全铝缸体、缸内中置直喷、双可变式气门正时、可变排量机油泵等多项先进技术，热效率达到37.5%，且满足国Ⅵ阶段排放标准。

第二代10速智能电驱变速箱，具有双轴、多齿比和宽泛的高效区间，传动效率超过94%，换挡响应速度低于0.2秒。创新性双输入轴DHT构型，使其结构紧凑。对发动机端匹配了6挡速比，电机一侧为4挡速比，可以实现自由的多齿比组合。

电驱变速器内集成了一台最高功率100kw（136Ps）、最大扭矩230Nm的Hair-pin“发卡”油冷永磁同步电机，这也是MG6 XPOWER拥有如此强悍性能的关键。

（文/车友号 EV世纪）