别克昂科威Plus上市，汉兰达、锐界：把价格稳住再说

[车友头条-车友号-SUV大师 ]  日前，别克全新中型SUV昂科威Plus正式上市，指导价为22.99-30.99万元，弥补了昂科旗( 参数 | 询价 )和昂科威( 参数 | 询价 )之间的空白。从昂科威Plus的定位和售价区间来看，它对准的正是丰田汉兰达( 参数 | 询价 )/皇冠( 参数 | 询价 )陆放、福特锐界( 参数 | 询价 )，结合其推出更为高档的艾维亚版，其假想敌可能上升至BBA之流的中型SUV。

那么，昂科威Plus真的有实力硬杠汉兰达、锐界，上挑奥迪Q5L( 参数 | 询价 )、宝马X3( 参数 | 询价 )吗？

首先，从昂科威Plus自身实力来看，设计语言目前在同级中算是最新的，毕竟全新一代汉兰达还未正式上市。昂科威Plus的车身尺寸为4845×1883×1695，轴距为2833mm，在中型SUV阵容里属于中规中矩，和汉兰达、锐界、胜达( 参数 | 询价 )相比还是有点差距，但比途观L( 参数 | 询价 )这些车要大一号。

昂科威Plus采用贯穿式飞翼进气格栅，是别克品牌最新家族设计语言，中网的镀铬饰条与大灯组倒钩状LED日行灯相连，搭配上扁平化设计的中网，营造出车身更宽的视觉效果。发动机盖隆起线条，很有美式肌肉风格。

车身侧面线条较为平直，跟昂科旗大致相同。车尾设计与车头相呼应，灯组均采用扁平设计，并采用贯穿式镀铬左右相连。下方粗壮的排气管可不是装饰，而是实打实的双边共两出排气。

内饰依然是熟悉的元素，省功夫直接将昂科威S的中控台移植到昂科威Plus上，中控台向驾驶员偏转设计，更方便单手操作，并提升一定的安全高效驾驶。

上市新车共5款，含艾维亚版本，有2款7座车型，可以看出昂科威Plus也不是主打7座，而是再次巩固昂科威高端大5座的属性之余，顺便将一些摇摆不定的7座消费者收入囊中。别克家族在NVH优化方面同级无出其右，所以昂科威Plus采用整车声学密封设计，并标配ANC主动降噪科技，提升驾乘舒适体验。