宝能汽车成立于2017年3月，总部位于广东深圳。因为收购观致汽车，让宝能汽车曾经一时名声大噪。
而宝能集团董事长姚振华也公开表示，要连续5年每年向观致汽车投资100亿元，用于新产品的研发。并放出豪言，计划到2022年推出26款全新的车型。
当时，业内很多人士都认为在宝能汽车的助推下，虽然销量一直不怎么样，但是有着良好口碑的观致汽车应该还有活路。
不过事实证明，在宝能汽车的带领之下，观致汽车不仅能够没有走向一条光明大道，反而是越卖越差了。
让我们来看一组数据，了解一下观致汽车目前仅有两款车型的现状：2018年观致汽车全年销量为6.32万辆，2019年只卖出了2.29万辆车。2020年更惨，全年销量只有1.21万辆。
最新的数据显示，5月份观致汽车累计销量为842辆，其中观致7卖出了840辆，观致5月销量只有两辆。今年前5个月，观致汽车的累计销量为4573辆。
截止目前，观致汽车的总亏损额应该不下百万，甚至更高。
既然车卖不好，那么经销商的退网也就是必然的了。
据媒体报道，早在2019年，观致汽车给经销商的返利以及分期付款金融政策已经全部停止。另外，由于观致厂家拖欠供应商货款，导致配件严重缺少，观致经销商处正在维修的车辆，也因缺少配件而无法正常的完工。
销量差、没有配件，当时的观致汽车经销商月亏损都在十几万元以上。无奈之下，这些经销商只能选择退网。
这样一来，造成的后果是观致销量越来越差，赚不到钱的经销商又都陆续退网，形成了恶性循环。
销量差不挣钱，观致汽车就开始压缩开支。不仅停了员工的社保、公积金。而且对于很多合作方的合同款，也不再支付，而是采用了“以车抵钱”这种近乎无赖的方式进行应对。
这还不算，宝能汽车又在去年年初，正式接手了法系高端品牌DS。
（文/车友号 车快评）
