全新汉兰达定价发布，30万以上才配倒车影像，落地已达35万

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  第四代汉兰达( 参数 | 询价 )终于上市了。

海外的消费者早早儿的就体验到了新款汉兰达，而国内的消费者却在一次又一次小打小闹的缝缝补补中忍受着一次又一次的失望。

而这回，它真的来了。

作为中级SUV中的标杆，汉兰达的身后一直不乏虎视( 参数 | 询价 )眈眈的身影，喊着立新标杆的口号你一定也听过。“你立你的杆，我加我的价”，汉兰达依然悠然自得，小日子过得快活。

要说汉兰达真的特别优秀么，倒也不见得。

看着上一代汉兰达陈旧的外观和内饰，拿掉丰田的标，别说加价，原价估计都没几个人能瞧上。但把丰田的标一亮，加价还有大把人抢着要。是不是感觉很魔幻？对，就是这么魔幻。

话说回来，丰田在外观内饰方面一直都不算是强项。丰田的是啥？可靠的品质啊，“开不坏的丰田”可不是浪得虚名。除了本身比较均衡的产品力外，汉兰达能够被如此热捧在很大程度上就要得益于丰田的品质加成。

老本嘛，吃一段时间就可以了，再吃下去恐怕真要出问题了。于是，新一代汉兰达虽迟但到。

相比老款，新一代的汉兰达在车身尺寸方面具有了明显的提升。长宽高以及轴距均有不同程度的增加。之前汉兰达在空间方面的表现一直被人津津乐道，而如今大了一圈以后无疑会更具竞争力。

同时，新一代汉兰达还换装了全新的家族化前脸，飞翼式的设计给整车提升了不少精致的气息。虽说外观这些主观的东西都是见仁见智，但相比老款，新一代汉兰达的造型看起来总归更像是一个当下时代的产物了。

事实上，相比外观，车主对老款汉兰达的内饰吐槽的会更多。不得不说，老款汉兰达的内饰的确是有点太简陋了。尤其是在各种大屏科技感充斥的当下，这种简陋的感觉会更甚。

当然在配置上，全新汉兰达相当到位，譬如说安全性上标配8气囊，膝部气囊出现在最低配车型上，但有意思的是，倒车影像这种配置却没有出现在30万以内的低配车型上，只有30万以上的中高配车型，才能拥有倒车影像。