封神！三年保值率超95%，保时捷的保值率多少有点夸张了！

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  买车只看外观、配置、性能？错了，保值率非常重要。保值率高不高，取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素。换句话说，保值率能客观的反映出一辆车的综合水平。

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年6月中国汽车保值率研究报告》非常有意思，现阶段买什么类型的车型更保值？哪个品牌最保值，哪个品牌最不保值？一起来看看吧。

豪华品牌：保时捷三年保值率超90%，奥迪首超宝马

在豪华车阵营中，最保值的不是BBA，而是保时捷，6月份保值率三年保值率高达95.6%，这保值率直接封神。

当然，保时捷的保值率这么高也是有原因的，首先是品牌溢价能力高，旗下无论是MACAN、卡宴、718、911还是Panamara,价格都非常坚挺，加上进口车的原因，品质有保障，车源也有限。

另外，保时捷的车型很少卖给你裸车的，多多少少得选装点东西，这样一来提车的价格远高于裸车价格，这也导致了保时捷保值率高得离谱。

值得注意的是，在BBA中奔驰依然是保值率的大哥，达到了75.8%，不过还是没能挤掉雷克萨斯。

令人意外的是，6月份奥迪的保值率超了宝马，达到69.3%，这也是奥迪首次超过宝马，这从一定程度上反映出奥迪在终端价格管控有所加强。

主流合资：日系在前，德系、韩系在中，美系、法系在后

在主流合资品牌方面，三年保值率总体呈现出日系在前，德系、韩系在中，美系、法系在后的局面。

丰田一马当先，以三年82.3%的保值率稳居第一，本田则以77.1%的三年保值率排名第二。从终端市场也可看出，丰田和本田的车型终端价格非常坚挺，稳定的价格也促使二手市场价格稳定，当然与日系品牌小毛病少、口碑好有关系。

了解大众的都知道，终端市场时常都有优惠活动，特备是销量淡季的时候优惠最大，但好在大众又品牌溢价能力，三年保值率稳定在60%以上，6月份为63.4%。

（文/车友号 Auto丨森林）