既要省油又要大空间，预算有限的情况下该选哪款合资车？

[车友头条-车友号-关东汽车网]  在操控性方面，享域锐·混动继承了享域燃油版的优良传统，底盘悬挂韧性十足，在高速过弯时给人以信心。转向手感更有韧性，方向盘的指向很精准，操作起来得心应手。颇具运动感的驾控体验对于这款主打节油的A级轿车来说可以算是“意外之喜”。

至于大家关心的油耗方面，享域锐·混动的市区工况百公里油耗达到了3.79L，燃油综合节油率达30%以上，而据车友反馈，卡罗拉双擎的市区工况百公里油耗是4.5-5L之间。如此直观的油耗数据，说明了享域锐·混动在同级别中十分领先。

造成这种差距的原因还是在于技术理念的不同。不同于丰田THS的并联混动技术，本田的第三代i-MMD混动系统采用混联模式，在全速域行驶过程中燃油发动机的主要任务是给电机充电，最后由电机驱动车辆。在最费油的起步和蠕行模式下，主要采用EV模式，做到燃油经济最大化。在急加速过程中采用HEV模式，燃油发动机与电池同时供电达到最高动力水平。正因为这种混联的设计，让享域锐·混动达到了燃油经济性和加速性能的完美平衡。

花A级车的钱买B级车的空间

现在人们对汽车的定义，已不再是简单的代步工具。随着交通便利性的逐年提高，人们和汽车在一起的时间越来越长，仿佛就是自己的第二个“家”。谁不想让自己的家更大一些呢？

从车辆空间的数据上看，享域锐·混动的空间表现胜过卡罗拉双擎。享域锐·混动车长4756mm，轴距2730mm，这种车身尺寸在几年前，基本上属于中型车的级别，超长的轴距带来超大的后排腿部空间，即使是大个子也能有舒适的乘坐体验。

车内空间还有一个重要指标就是利用率，通俗来说就是用户究竟能利用空间来做些什么。而这一点享域锐·混动比卡罗拉双擎更有优势。

对于A级车后排普遍面临的储物空间不足问题，享域锐·混动用一体式多功能桌板轻松解决。试想一下，东京奥运会开赛在即，在后排将平板电脑放在小桌板上，一边可以欣赏沿途风景，一边优雅的观看中国健儿在奥运赛场摘金夺银，将是一种多么惬意的享受！