因频繁自燃，长城欧拉被充电站“拉黑”！

[车友头条-车友号-茄哥说车]  近日有网友曝出，太原市部分充电站将欧拉( 参数 | 询价 )牌电动车“拉黑”，禁止进站充电或要求充电时车主不能离开车辆。

为什么呢？Why?

频繁自燃，存在安全隐患

起因是最近接连发生了几起，长城欧拉iQ( 参数 | 询价 )在充电中起火自燃的事故。

欧拉运营车主任先生表示：“入夏以来，太原先后发生几起欧拉iQ在充电过程中自燃的事件。以至于现在部分充电站谈欧拉色变，禁止欧拉车型充电或者限制充电时车主不能离开车辆。这对我们欧拉车主造成很大不便，要知道太原的欧拉iQ多为营运车辆。”

自燃原因：到底是车有问题还是充电桩有问题？

4S店工作人员表示：根据后台数据观测，自燃的欧拉汽车在充电时，其充电的电压突然在短时间内直线上升。（这是要甩锅给充电站的意思？）

其他欧拉车主表示：“该车自燃后被厂家拖走，原车主获得了赔偿，这意味着厂家承认是车的问题”。

目前不少充电站仍然未解除限制欧拉汽车充电的禁令，事故原因还在调查。

厂家升级，明升暗降

频繁自燃事件后，欧拉厂家宣布对车进行软件升级，并给700元作为营运补偿。而长城欧拉iQ所谓的“升级”，实质是限制充电速度和充电量。

通过网友提供的欧拉iQ充电记录来看，升级后的欧拉iQ充电量明显变少了。以前欧拉iQ动力电池官方标称是47.51kwh，而“升级”后最多只能充到36kwh左右。这意味着原来能跑350km的续航直接被‘升’到了250km左右。

对此网友直言：这其实变相承认了自燃是车辆自身缺陷造成的。公里数缩短，对车主造成严重影响，尤其是营运车辆。

美其名曰汽车软件升级，其实掩饰车辆安全问题，长城这波操作实在是6！车主无法接受厂家的“升级处理”，目前不少车主都在积极维权。

长城的纯电技术是否过关：

欧拉iQ是欧拉品牌的第一款车，当时主要针对出行市场，太原的欧拉iQ基本都是网约车，后来厂家发现欧拉R1被众多女性青睐后，才改变了品牌定位专攻女性市场。

（文/车友号 茄哥说车）