375马力+大梁车身+尾门双开！全新牧马人太强了！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

于是乎，我认为买牧马人4xe的理由又多了一项——能在市区完美代步。55km的纯电续航，足以对付日常上下班的出行，好比如每天晚上把电充满，次日上下班就用ELECTRIC纯电模式行驶，这样一来，我将能得到一台“纯电版牧马人”，看着块要突破8块的95号汽油，油耗？不存在的！

不过也要说明的是，插混版车型的油箱容积缩小到了65L，比起燃油版车型的81.4L油箱小了许多，利与弊就取决于不同的人群吧，但对于常常远游的群体，81.4L油箱确实更有安全感。

所以在铺装路面驾驶牧马人4xe，无论是舒适程度、平顺性、提速能力以及NVH等等，我都能给一个高分数，要知道，一台硬派越野SUV能在铺装路面有城市SUV般的表现，着实不错。

当然，牧马人4xe的本质还是硬派越野。

首先是基础数据，牧马人4xe的接近角和离去角达到了34.8°和29.2°，另外最大涉水深度可达760mm。

而这次试驾的道路并没有想象中曲折，相比于强硬的户外越野，小小的碎石路以及沙地对于牧马人4xe只能算是热身运动。

值得一提的是，为了配合全面提升的动力，牧马人4xe采用了全新高性能底盘架构，Dana44 前后桥都得到了升级。

还有自适应刚度可调五连杆悬挂、SWAY( 参数 | 询价 ) BAR 电子前稳定杆断开功能以及TRU-LOK 电控差速锁等，此时配合上接近/离去角、涉水深度等出色的通过性数据，从某种程度来说，插混版无疑比燃油版有了更强的升级。

牧马人4xe并不是一款难上手的硬派SUV，面对这些轻度越野路面，你只需要把握好方向盘，脚控制好油门，说句夸张点的，简直如履平地...

这就像是和家人出游时偶然遇到情况一般的路况罢了，只要在车里颠一颠就过去了~

要是你坐在后排还能体会到更特殊的心情，方正的空间，硕大的车内防滚架，以及那可拆卸的“简陋”的车顶，都让会赶你觉得这趟旅行不简单，至少是全副武装出动。

（文/车友号 玩车教授）