一汽弃股权海马 海南接盘是无奈还是救世主

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汽势Auto-First|刘天鸣

业绩持续亏损的海马汽车似乎迎来了发展“曙光”。

7月20日晚间，海马汽车连发两份公告。据公告显示，中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）计划将所持有的海南一汽海马汽车销售有限公司(以下简称“一汽海马销售”)和一汽海马汽车有限公司(以下简称“一汽海马”)股权，无偿划转给海南省发展控股有限公司。

完成股权无偿划转后，一汽股份将不再持有一汽海马以及一汽海马销售的股份。同时，一汽海马和一汽海马销售将成为海南国资委持股的汽车公司。在这一消息影响下，海马汽车备受股市追捧，21日开盘不到10分钟便涨停，报收于5.53元。

其实，一汽与海马汽车的缘分颇深，早在1998年，国家财政部以资产划转方式，将海南汽车制造厂国有资产100%划转给一汽集团，并更名为一汽海南汽车有限公司。通过资产划转，这家海南汽车企业获得了轿车生产资格。

由于当初一汽并未提供足够的技术支持，时任海南汽车制造厂厂长的景柱组建了民营海马汽车。2004年，在多方要求下，海马汽车与一汽集团签订框架协议，共同组建了一汽海马。随后，海马汽车与一汽组建了一汽海马销售。

成立初期，一汽海马旗下福美来、普力马等车型曾一度畅销全国，但由于后续产品更新迭代速度较慢，一汽海马业绩逐渐处于亏损。据财报显示，2016年一汽海马亏损近5.77亿元，2017年亏损进一步扩大至10.03亿元，2018年全年则亏损了14.16亿元。

一汽海马的持续亏损叠加海马汽车的产品和技术相对落后，使得海马汽车业绩呈现出快速下滑，2017年，海马汽车归属于上市公司股东的净利润约为-9.94亿元，2018年亏损继续扩大至16.37亿元。2019年，海马汽车通过买房自救实现扭亏为盈，但其主营业务始终不景气，2020年，海马汽车净利润再度亏损。

（文/车友号 汽势）