借壳上市拿救命钱玩命量产 FF还能掀多大浪?
汽势2021年07月26日 10:34 
汽势Auto-First|刘天鸣
北京时间7月22日晚间，纽约时代广场纳斯达克交易所，FF全球CEO 毕福康与创始人贾跃亭一同站在舞台之下，见证FF正式在纳斯达克交易所交易。此次FF借壳上市实现融资超10亿美元，将用于FF 91( 参数 | 询价 ) Futurist车型量产和交付工作。
FF敲钟上市的同时，毕福康宣布了FF 91 Futurist预订政策，其中，FF 91 Futurist Alliance Edition，全球限量300辆，优先预订金额为5万元人民币，首批受邀车主将获得三种用户特权：Futurist Alliance会员，塔尖俱乐部会员，以及下一代产品升级计划的专属特权。FF 91 Futurist版本车型预定金额为2万元人民币。
根据规划，FF完成借壳上市后，将在12个月内交付FF91系列量产产品，这也就意味着包括FF 91 Futurist Alliance Edition、FF 91 Futurist在内的FF 91系列将于2022年7月份上市并交付使用。除了FF 91系列产品外，FF计划在2023年推出FF 81车型，预计起售价为9.5万美元和5.9万美元，2024年推出FF 71车型，预计起售价为6.5万美元和4.5美元，FF还将在2023年第四季度发布专用物流车FF LMD。未来5年，FF预计总销量将超过40万辆。
虽然FF顺利完成借壳上市，从纳斯达克融到急需的“救命钱”，但FF能否顺利实现产品交付，在汽车市场占据一席之地，或许还要打上一个问号。
从资本市场上来看，FF的股价经历了大起大落。在盘前交易时段，代码为FFIE的FF股价涨幅超过44%，报19.6美元，开盘后报16.8美元，涨幅收窄至22%，随后股价呈现出一路下探，一度跌破13.78美元的发行价，截止收盘，FFIE股价为13.98美元，涨幅仅1.45%。7月23日，FFIE报收14.82美元，涨幅为6.01%。
（文/车友号 汽势）
