12年长跑，吉利帝豪换代撕掉了谁的标签？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：在竞争激烈且迭代加速的汽车市场中，大多数国货都只能与合资品牌产品形成分庭抗礼的局面。然而，在A级轿车市场中，吉利帝豪的出现率先打破了这一僵局，力压多款热销合资产品成为国货家轿的“王牌”。就在8月28日，吉利帝豪迎来了换代，随着新车的上市，吉利第四代帝豪能否依旧保持优势呢？】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

8月28日，吉利汽车在“帝豪，与向上者同行—吉利第四代帝豪BMA冠军正式上市”活动中宣布：中国品牌轿车领军者吉利第四代帝豪正式上市。从官方公布的信息来看，第四代吉利帝豪共推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT两种动力组合，共4款车型，官方指导价为6.99-8.99万元。需要注意的是，吉利第四代帝豪在之前短短一周的预售时间内订单已经突破万辆，由此可见吉利帝豪在国内轿车市场的影响力。

撕掉“PLUS”假标签

第四代吉利帝豪可以说是吉利汽车倾尽心血打造一款“更好”的轿车。得益于BMA架构赋能，第四代帝豪拥有更完美的形体、更大尺寸的空间，更舒适的驾乘体验，更精准地操控性、更强大的科技等。整车搭载了13项同级第一配置，16项同级独有配置以及28项同级领先配置，综合实力全维度进阶。

众所周知，近年来不少车企在推出SUV产品或轿车产品的时候，都会在原版的基础上增加一款PLUS版车型。可是目前市面上众多增加“PLUS”后缀的产品中，有多少款产品是真正做到了“PLUS”的？对此，笔者在向不少消费者以及同行的媒体了解之后发现，大多数所谓的“PLUS”版车型都只是徒有外观，本质上并没有任何的变化。尽管第四代帝豪没有采用任何的后缀，但是其整体表现却远超同级的英朗、逸动PLUS等车型。

新车拥有同级最大的1.25宽高比、1820mm同级最宽车身、同级最高的85%的内饰软包率以及低重心低风阻设计等等。得益于优秀的车身尺寸表现以及用料，第四代吉利帝豪为用户带来了更加舒适的驾乘体验。