恒驰5现身街头！亮相后迟迟没有下文的可不止恒驰一家

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在开销巨大的造车过程中，84亿元很快烧光了。不过在今年1月份，拜腾又靠上了富士康这一大树，并且雄心壮志说要助力拜腾在2022年第一季度实现首款车型量产。一时间，王者归来的话题充斥网络，风头无两。不过根据最新消息，双方的合作已被搁置，原因是拜腾汽车的财务状况不断恶化。此刻，对于富士康来说是造车梦首次破碎，而对于拜腾来说，或许是救命稻草没了。

赛麟：最有面的发布会，最冷淡的收场

2019年7月20日，在北京鸟巢，一场盛大的品牌发布会席卷了整个汽车圈。不仅有国内当时的顶流吴某凡，更是请来了国际巨星杰森·斯坦森为其站台。而发布会前鼓吹的“猛兽来袭”最终只是为了推出“老年代步车”迈迈( 参数 | 询价 )，于是这场声势浩大的“赛麟之夜”也终落得惨淡收场。而直到现在，赛麟汽车也仅有迈迈一款车在市场上销售，估计连那场发布会的钱都还没找回来。

更令人震惊的是赛麟汽车董事长王晓麟更是被公司内部人员实名举报虚假技术出资，整个赛麟汽车完全就是一个空手套白狼的骗局。而赛麟汽车也已经多次成为被执行人，各处资产被查封冻结，王晓麟也早已飞往美国。至此，赛麟汽车表演了一次真正意义上的“昙花一现”，这家造车新势力想必也不会再有重见天日之时。

法拉第未来：王者归来能否上演？

只要说到造车新势力，那贾跃亭的法拉第未来就不得不提。法拉第未来的起步不可谓不高，其首款量产电动车FF 91( 参数 | 询价 )早在2017年就发布了。并且在贾老板的运作下，这个品牌在融资方面基本没有问题。不过由于贾老板的原因这款车的后续消息只存在于了网络当中。而今年7月份，历经波折的法拉第未来终于在纳斯达克挂牌上市，FF 91也终于由到处参加车展开启了预订，并承诺在2022年实现交付。

法拉第未来一问世走的就是高端路线，FF 91未来主义联盟版售价高达280万元，全球限量300台，更令人惊讶的是这300台车3天就卖光了。而普通版本的FF 91目前订单也高达1.4万辆，要知道普通版本车型的售价已经超过129万元。值得一提的是国内也能订车哦，如果订不到就是因为自己不在邀请名单内。是不是突然感觉一个顶级汽车品牌就这样悄无声息的出现了？而其它走高端路线的新能源品牌在它面前是不是都是弟弟了？

（文/车友号 车壹圈）