快速、舒适、长续航，BMW iX还有不足？

[车友头条-车友号-ams车评]  

除了两台电动机无法发出六缸发动机一样的轰鸣声，设计者的确是已经倾其所有了。宝马的工程师们研发了新的同步电机，承诺新的电机能够比永磁电机更有效工作并能在更高转速下提供更高扭矩。事实上，iX在高速路上的表现的确达到了i3完全不能企及的高度。尽管如此，行车电脑上实时显示的瞬时耗电量却几乎从未超过25千瓦时。

总结

iX50可以做到加速快，乘坐舒适，长续航，需要时也可以表现得非常运动。如果还嫌不够，则可以选择等待600马力的M60上市。如果手头不那么宽裕，还可以考虑电池小一号的iX40。

BMW iX( 参数 | 询价 ) xDrive50

车身：五座SUV，长4953mm，宽1967mm，高1695mm，轴距3000mm，行李厢容积500~1750升，整备质量/载重 2585/560kg

动力系统：两台分别作用于前后轴的同步电动机，系统功率385kW（523PS），扭矩765Nm锂离子电池，电池容量最大/标准 111.5/105.2kWh

传动系统：四轮驱动，固定传动比变速箱，底盘悬挂，前双叉臂，后多连杆，前后螺旋弹簧（可选装空气悬挂），前后盘式制动器，轮胎规格 275/40 R22 （标配为235/60 R20）

行驶性能：0~100km/h 4.6s

最高车速：200km/h

续航里程：549~630km能耗（WLTP） 19.8kWh/100km

基础价格：BMW iX xDrive50 98 000欧元

（文/车友号 ams车评）