日系车和大众车保值率谁高？用这个分析方法或许才对

优视汽车2021年10月11日 16:01  

所以说，保值率的高低还是要看终端成交价，至于日系车比德系车保值的说法完全是建立在错误的算法之上的观点。如果按合理的算法，日系车的保值率与德系车差不多，更何况计算保值率时还要考虑到一辆车的价值。

汽车保值率的终极要义：一汽大众的价格价值战略

评估一辆车的保值率除了考虑它的终端成交价外，很多人还忽视了一辆车该有的“产品价值”。简单点说，部分日系品牌和豪华品牌仗着自己有保有量和品牌力便对旗下车型的配置和动力做减法，让车的价值打半折就算了，它的价格还老贵，而且二手车保值率也居高不下，而一汽大众的价格价值战略则捅破了这层窗户纸，提升车辆配置的同时还能让消费者花钱花得值。

其实所谓的“价格价值战略”就是以用户为中心，按产品生命周期节奏，通过增加用户高需求、高价值的装备，丰富产品装备，提升产品价值及保值率。

曾经，一汽大众各车型的高端配置主要集中在高端甚至旗舰车型上，至于中低配车型的配置也相对简单。如今，随着消费者对智能辅助驾驶系统、智能网联化和整车舒适性配置需求的增加，一汽大众正在大幅增加旗下车型的配置，使其车型的性价比大幅提升。未来，一汽大众会继续践行价格价值战略，将根据旗下车型更新换代的节奏进行升级级化调整。

目前，已经有高尔夫( 参数 | 询价 )家族、揽境( 参数 | 询价 )家族，完成了“价格价值战略”的升级。

比如，以第8代高尔夫280TSI Pro版车型为例，它在第7代高尔夫同等车型基础上，增加了车联网、液晶仪表、LED大灯、自动前大灯、自动空调、无线充电等多项装备，带来的价值提升高达11000元，但相比第7代高尔夫的同等车型而言，官方指导价降低4000元，产品性价比大幅度提升。

另外，揽境在380TSI入门级车型上（380TSI四驱豪华佳境版Pro），配置了Travel Assist L2+驾驶辅助系统，360°全景可视影像，主副驾12向电动调节、3区恒温空调、最新4MOTION四驱系统、多种驾驶模式选择等高端装备，完美诠释“入门即旗舰”的说法。要知道以上这些配置曾经只出现在顶配车型上。