起亚陷入销量泥潭 海外爆红的Forte或是解药？

浪哥是一起打球的球友，可以说是我认识的人中间为数不多的韩系车的簇拥。当然这也和他自身的经历相同，浪哥当年步入社会开始工作的时候有一次去外地出差，当时公司的一辆工作车就是一款起亚的SUV狮跑( 参数 | 询价 )，当时在去往一个郊区的路上与大货车发生车祸，车辆全毁但是人员全部安全，只有副驾受到了皮外伤。从此之后的浪哥就觉得这个品牌值得信赖。

“浪哥？你这都出来自己单干当老板了，怎么还不换车啊？”

“什么老板，就是做点小买卖，再说我这车挺好的，没必要换”

“也就你喜欢这个牌子，出去谈事情不得开个有面子点的车啊？”

“哎，你这观点就不对了，看车的人多半要栽倒在骗子手上，现在租个好车还不简单？”

浪哥开的车也是起亚的K3( 参数 | 询价 )，算不上老旧现款还在卖，但确实是一个没什么商务气息的车型。很巧的是最近海外发布了K3的姊妹车型起亚Forte( 参数 | 询价 )的新款车型，相比K3造型更加犀利，不知道能否引进到国内市场。其实Forte这车的老款车型曾经进入过国内市场，而且当时还给它起了一个非常本土化的名字福瑞迪( 参数 | 询价 )。虽然福瑞迪现在并没有在国内市场退市，但是也仅有少量2019款的车型在继续销售。而且目前东风悦达起亚目前相对的，更多地把市场推广的重心也放在了K3上面。售价上福瑞迪也下沉了一个价位区间，和K3形成了错位关系。

海外版的Forte新款车型主打带有GT-line套件的版本。外形设计非常犀利，全LED的大灯和中网结合得十分协调，保险杠部分也增加了类似于风刀的装饰物，并将前雾灯和这些造型融合到了一起。另外轮辋的样式也有了重新的设计，尺寸上有16英寸和17英寸可以选择。新车整车的设计非常强调运动感。

车内的设计还是保持了起亚的一贯风格，自从起亚kono上的这一套内饰设计风格的作品获得了红点工业设计奖项之后，起亚后续的车型都保持了这样设计风格，强调简约和协调的美感。只是车内的配置在国内市场来看的话，配置实属有些低，中控屏幕采用4.2英寸的非触摸屏幕，高配车型上的8英寸触摸屏只支持苹果的Carplay链接。海外版本的自动启停无法手动关闭，自动驻车刹车为选装。说实话，海外车型卖的便宜确实也是有多方面原因的。