超高性价比仍是最大优势？ 东风风光580新车试驾
玩车教授2021年10月20日 18:50 
总体看来，尽管不能免俗地用上了贯穿式尾灯，前脸进气格栅的造型也比较眼熟，但新580在造型观感上相比于之前的风光580确实有着质的提升。
来到车厢内部，中控台的整体造型貌似与旧款大同小异，但实际上整个中控的布局都经过了重新设计。
红黑搭配的颜色看起来十分张扬，颇有运动感；过往独立放置的中控屏如今与全液晶仪表连为一体，跟上了主流设计风格。
贯穿中控上沿和下沿的银色饰条搭配细长的木纹饰板，也让整个中控台看起来更具层次感。而双幅式方向盘的造型设计也和中控有一些呼应，让整个内饰看起来更加整体化。
12.3英寸智能车机的内置功能并无特别之处，基本上自主品牌车型身上能找到的主流娱乐功能大都有提供，但比较意外的是提供了华为HiCar互联系统，对于教授这个华为手机用户来说十分友好。
也许有人会说华为HiCar兼容性是个短板，不能照顾到其他品牌的手机用户；其实教授反倒觉得，有苹果CarPlay的车机大受欢迎，那为啥有华为HiCar的就要纠结兼容性的问题呢？毕竟就目前我们在国内市场能够接触到的手机互联系统里，华为HiCar算得上是一个体验比较好的系统，而好用的东西都是值得点赞的。
而且，ADAS辅助功能也比较丰富，后方穿插预警、开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、盲点监测等主动安全配置都非常实用，只不过教授并未发现自适应巡航和车道保持辅助功能的身影，似乎只有搭载定速巡航功能。
虽说新580定位为中型SUV，但在同类型的车型里它的尺寸并不具备特别明显的优势，不过它依旧设法在车厢里装入了三排座椅。而且，与过往风光580普遍采用的7座布局不同，这一次新580采用了2+2+2的六座布局。
这就意味着第二排的乘客可以获得两张独立的座椅、独立的扶手，不仅可以让二排乘客坐得更舒服，还能为第三排乘客留出一个中央通道，让进出第三排变得更加方便。
（文/车友号 玩车教授）
