自主顶流和合资经典，第4代帝豪VS英朗，这笔账不难算明白

[车友头条-车友号-新座驾]  这里说一个数据，基于BMA架构打造的车型，比如有领克06( 参数 | 询价 )、缤越( 参数 | 询价 )、ICON( 参数 | 询价 )等，累计销量已突破45万辆，而且终端好评如潮，足见该架构的优秀。

在BMA架构的加持下，第4代帝豪有了脱胎换骨的变化，拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控以及更高品质，是“迄今为止，最好的一代帝豪”。

所以如果还是抱着唯合资论的判断标准来评价第4代帝豪以及英朗，座驾君觉得还是有些片面的。

当然第4代帝豪想要和英朗一较高下，还需要多个维度进行比较。

英朗设计经典，第4代帝豪更加时尚

国人买东西向来比较在意“眼缘”这个东西，尤其是已经成为消费主力的年轻消费者，更是如此。而一辆让人心动的座驾不只是通勤工具，还是彰显自我个性的符号。

英朗的造型大家已经是比较熟悉，比如飞翼式的进气格栅很有辨识度，看上去也很精致，侧面平滑的线条也让整个车身比较协调紧凑，而车尾的造型比较简洁，整体风格沉稳有余，活力不够。

而第4代帝豪刚上市不久，所以充分发挥了“后来者”的优势，很多设计都更符合时下的审美趋势。比如整体呈现出宽体低趴的车身姿态，营造出了一种随时蓄势待发的运动感，而细节上，像能量音弦前格栅设计，天际贯穿律动尾灯设计等等设计，都再次增加了整车的颜值魅力。

内饰设计上同样是如此，英朗整体的设计看上去非常的简约，机械仪表盘、内嵌式中控屏、三幅式方向盘等元素搭配在一起，很难与科技、时尚联系在一起，当然做工用料方面，也是有待提升。

而第4代帝豪内饰呈现的是比较直接的科技感和精致感，12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏是全系标配，手能接触到的地方基本都是软性材质，据说覆盖率是高达85%，而且配合同级独有的轻奢蓝灰麂皮内饰以及打孔 双缝线设计的麂皮座椅，无论质感、触感丝毫不输主流合资B级车，这些设计都是年轻消费者比较喜爱的。

（文/车友号 新座驾）