蚌埠住了，比亚迪“一打十”！王传福到底做对了什么？

功夫汽车2021年11月08日 15:32  

两年之后的2016年，比亚迪新能源汽车的单月销量破万，达成了新的里程碑。然而燃油序列的销量依然占据大头，光宋MAX一款车就能月销破万，宋系列加起来近两万辆，F3、F0系列依然能月销一万多辆。

那时候的比亚迪，依然不被人看好，因为它们仍然把最多的精力放在新能源汽车研发上。大家也承认新能源汽车是属于未来的，但很可能这个未来永远不会来。虽然国家投入了大量补贴，但行业内反而更加混乱，国内一线车企甚至都不愿意蹚这趟浑水。

但5年之后，一切情况都改变了。比亚迪不仅实现了新能源汽车月销破八万，电动和混动各占一半，而且还成了平民品牌中单车均价最高的车企，15.17万的单车成交价甚至超过了大众，比亚迪也扶摇而上成为了国内市值最高的车企。这一切，可以说都得益于王传福力排众议的提前布局。

（2）花儿香开,蜜蜂自来

2008年年底，比亚迪F3 DM正式上市，它是全球第一款新能源汽车，比亚迪对它的定义是不依赖充电站的电动车，在工作日它是纯电动车，在周末它可以自动转成混合动力电动车，可以载着一家人外出游玩。当然，那时候的F3 DM还是一个改装车，王传福也坦诚比亚迪当时还没有完全掌握自动变速箱的技术，也没有高效的混动发动机。

但到了2014年上市的王朝车型秦，则已经搭载了涡轮增压和缸内直喷技术，也用上了自己的湿式双离合变速箱，所有这些技术都是比亚迪自主研发的。

2014年4月，比亚迪在北京车展上发布了著名的“542战略”，5代表百公里加速做到5秒以内，4代表全时电四驱技术，2则代表百公里油耗2升以内。在机械时代，这三个指标都是豪车或者性能车的标准，基本上算是性能、驾驶、油耗三方面的极致，同时做到这三个指标谈何容易。

比亚迪希望通过电动化的方式实现这一目标，并认为这是让中国汽车工业真正实现“弯道超车”的唯一途径。

（文/车友号 功夫汽车）