关于金焰奖，我们问了全公司的编辑五个问题

[车友头条-车友号-AutoLab]  

就在前两天，我们正式公布了2021年AutoLab金焰奖的42个奖项的入围名单。这也意味着，今年金焰奖的投票通道正式开启。

在两天的时间里，编辑部也收到了大量来自你们的反馈和建议，以及关于奖项的热烈讨论。我们从各大粉丝群里挑选了五个热度最高的问题，询问一下AutoLab的编辑老师们，一起来看看他们是怎么说的吧。01

今年金焰奖哪个奖项的归属，你最为期待？

钱佳清：最佳智能座舱奖和最佳车机系统奖，作为《搞机实验室》的主持人，我自然对智能座舱奖是最关注的，而且现在智能化和电气化是并行发展的。我们也会发现在此次入围的三款车型中两台都不是纯电动车，也说明传统品牌在座舱上在发力，至于它们能不能赢过新势力品牌呢，最终结果值得期待。

张祥龙：年度最佳用户人气奖和年度最佳硬件突破，金焰奖很多奖项，其实我们能猜到大致是哪几项技术或者哪几款车型最终入围，但有一些奖项比较有意思，就比如年度最佳用户人气奖，这是从用户视角评选出来的获奖车型，而真正要看车买车的消费者在实际审视一台车时，和我们面对一辆车，对于一辆车的关注点肯定会有些不太一样的地方，所以我还是挺期待最让用户们叫好的年度车型会是谁？ 另外一个是年度最佳硬件突破奖也挺让我期待的，Facebook改名Meta转型元宇宙，在汽车上软件定义汽车被越来越多的汽车厂家提及，但不管是软件定义汽车,还是元宇宙，借助数字化手段去改变我们的生活体验都不是无源之水，离不开硬件作为基础来支持，所以年度最佳硬件突破奖也值得期待。

白杨：年度智驾计算芯片，期待三款国产芯片能够满足日益增长的汽车高性能计算芯片的需求，让半导体的国产替代突围，能够率先在汽车行业看到曙光。

张涛：年度最佳补能技术，多数电动车的续航已经达到了500公里以上，甚至600/700公里，论单次续航能力已经不输燃油车，问题就在于补能的情况。当电车补能速度达到加油的时间时，电车的续航里程焦虑就不再是个问题了。

（文/车友号 AutoLab）