试驾凡尔赛C5X，这次又让人路转粉了

[车友头条-车友号-优视汽车]  最近几年时间，我有三次重点关注过法系车。

第一次是三年前的春节，笔者好朋友的雪铁龙C5( 参数 | 询价 )被人给追尾了，因为小县城没有4S店，修也不能修，而大过年的又不能没有车开。于是，笔者和朋友就开着被追尾的雪铁龙C5跑完乡镇和县城的大街小巷，有过“社死”，但车是真好开。

第二次是笔者前两年要买车时，详细了解了标致508L。这款车从外至内，再到把它开起来都挑不出毛病，不过后续由于种种原因，还是没考虑标致508L。

第三次是最近笔者去汕头南澳岛试驾了东风雪铁龙凡尔赛C5X，对法系车、东风雪铁龙、凡尔赛C5X都有了更为细致的了解。正好，凡尔赛C5X在上市之后的销量也很好，累计定单早已破万，最近它又处于车圈的风口浪尖，那么笔者就乘此机会聊聊东风雪铁龙C5X这款车到底怎么样。

设计不走寻常路，细节处见东风雪铁龙的小心思

凡尔赛C5X的车型类别并不是大家固有印象中的轿车、SUV，以及旅行车，它是巧妙融合这三类车型优点的跨界车，取长补短大概就是这个意思。所以，你会发现凡尔赛C5X的设计相当有特点，首先是整个车身比例相当修长，流畅的车身线条让凡尔赛C5X的视觉效果更显优雅，有一种法国人与身俱来的浪漫基因在其中。

另外，193mm的离地间隙，以及18°的前接近角和23°的后离去角让凡尔赛C5X的整车的姿态偏高，而这也能让它将拥有比轿车更好的通过性，能更好适应中国的实际路况，至于通过性好到什么程度呢？试驾过程中我跑了一段上山的非铺装路面，沟沟坎坎，一般的轿车遇到了肯定要打退堂鼓，不过凡尔赛C5X不会，过就完事了。

其次是前脸和车尾的造型，凡尔赛C5X的前脸保留了雪铁龙家族化的特色，辨识度依旧不错。另外，虽然前脸负责勾勒造型的线条有点多，但是整体并不复杂，给人的感觉是凡尔赛C5X这款车有着不错的张力，可潮流、活泼，也可激情、运动。