“触电”的雷克萨斯，能否用UX 300e惊艳到我们？

[车友头条-车友号-ams车评]  雷克萨斯品牌的第一款电动汽车，配备豪华，动力强劲，充电方面的表现较弱。让我们一起来看看试驾报告。

只有电动机的汽车？这要是放在以前，这对雷克萨斯来说是绝对不可能的，但是，现在丰田旗下的这个豪华品牌已经重新考虑，并在UX跨界系列中展示了其生产的第一款纯电动车型UX 300e。

在日本和德国的雷克萨斯产品经理说：对雷克萨斯来说，混合动力车仍然是当前最现实的节能方案。丰田的整个集团也没有放弃对氢动力的研究。尽管如此，雷克萨斯还是首次为未来开发了纯电动平台。

小提示：电子架构应该支持后轮驱动。UX 300e使用与混动车款UX 250h相同的平台，带有288个电池芯的54.3千瓦时电池，冷却方式是风冷而不是水冷。顺便说一下，电池位于底盘深处，由于这额外的重量，底盘的稳定性得到了加强。动力存储系统的耐用性似乎不是问题，雷克萨斯保证8年或16万公里之后至少还有70%的电池容量可用。如果选择增值服务包，甚至有10年和100万公里（你没看错）的质保。

温馨的内饰

车身采用雷克萨斯风格，但并不出众。其内部结构经过精心布置，并采用优质材料加工而成。座椅舒适，前排空间良好，后排空间也基本令人满意。除此之外，带有相当坚固基调的舒适悬挂也是是一个令人舒适因素。然而，与每款UX一样，操作最初很不顺手：用于控制许多功能的前排座椅之间的触摸板让人不习惯，较差的目标准确度有时会让人抓狂。

由于有额外的隔音设计，UX 300e是该领域的安静代表之一，甚至模拟的发动机声音（按下类似于速度和负载的按钮，通过扬声器输出）也令人愉悦。电动机向前轮输送150千瓦(204马力)和300牛·米的动力，使车辆能够达到160公里/小时的最高时速，7.5秒从静止加速到100公里/小时。听起来不错？实际感觉也不错。

（文/车友号 ams车评）