新能源助力自主品牌向上攻坚

[车友头条-车友号-贾新光汽车评论]  

无论传统车企还是造车新势力，都想在消费大升级的趋势之下摆脱国产车“低廉”的固有印象，向上攻坚中高端领域，同时也切实取得了一定的成效。

尤其在上个月举办的广州车展上，上汽集团、东风集团、长城汽车、北汽蓝谷、吉利集团旗下的高端品牌智己、岚图、沙龙、极狐、极氪等一批新能源新车型纷纷亮相，并吸引了大波人气。

要知道，在以往的车展上，人们的关注点往往集中于合资品牌与进口车辆，但伴随如今电动化、智能化的新赛道中，传统车企巨头失去了绝对的掌控力，而自主品牌也凭借这一机会加速转型，从产品力、价格、智能化等方面同合资品牌正面抗衡。

广汽集团总经理冯兴亚也在采访中表示：科技的推动，再加市场本身的优势，推动了中国新一轮汽车工业自主品牌的发展。我相信，自主品牌的市场份额将在2025年超越合资品牌。

同时车市大环境也给予了自主品牌冲高新领域的土壤。数据显示，今年前10个月，国内新能源汽车累计产销量分别达238.9万辆和213.9万辆，同比增长213.3%和191.9%。自主品牌新能源汽车渗透率也不断提升。

今年1-10月国内新能源汽车零售渗透率为13%，较2020年5.8%的渗透率提升明显；其中，自主品牌新能源车渗透率为36%，豪华品牌新能源车渗透率为12%，主流合资品牌新能源车渗透率为3.4%。

也正因为自主品牌对于新能源领域的渗透率之高，使得这一新兴的市场助力中国品牌不断向上。

根据乘联会数据，从2018年开始，自主品牌的市占率就一路下滑，一直到2020年跌至38.4％，为10年以来的最低点。但是在2021年，自主品牌在新能源的渗透率持续走高，同时自主品牌的市占率也出现大幅反弹。2021年10月，中国品牌乘用车销售95.2万辆，占乘用车销售总量的47.5%，比最低点反弹近10个百分点。

（文/车友号 贾新光汽车评论）