卖不动就降价，别克君越长5米多，多层隔音+座椅加热

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  受到排放的限制，美系车在动力方面也进行大整改，以至于如今也褪去“油老虎”的称号，不过，接替“油老虎”成为美系车标签的则是“降价王”。可以看到，美系车旗下的福特，旗下很多车型入市不久便有四五万元的优惠；雪佛兰旗下的SUV轿车，也都有不同程度的优惠；身为主力品牌之一的别克，也是降价大军中的一员，旗下的英朗( 参数 | 询价 )、君威( 参数 | 询价 )、昂科威( 参数 | 询价 )等车型，终端也有几万的优惠，其中，被别克布局在紧凑型车市场的英朗，就是凭借大幅度降价的优势，成为热销车型之一。

相较于英朗的表现来说，被别克布局在中型车市场的君越( 参数 | 询价 )，销量则很一般，可以看到君威目前月销在5000辆上下，处于中型车市场中游行列，这样的成绩对于其他冷门合资车来说，或许是值得表扬的，但别克曾也是与大众、丰田一较高下的一流品牌，且君越也曾是月销在万辆行列的常客，但如今却被凯美瑞( 参数 | 询价 )、雅阁( 参数 | 询价 )等同级别合资车甩在身后。卖不动就降价，这也是别克当前惯用的手法，而定价为21.98-28.98万元的君越，终端降价优惠之后，实际入手门槛还不到18万，这样的价格相比较其他同级别车型的售价而言，其实算不上很实惠，但君越的配置丰富、良心用料，进而凸显出不低的性价比。

君越外观方面的颜值也还是很有特色，飞翼式的LOGO结合繁星点点造型的格栅，提高了整车的辨识度，车身表层镶有的细长镀铬装饰条，拉宽了车身部分的视觉修长感，此外，于今年5月份上市的艾维亚先享型，在保持常规版车型的设计基础上，额外提供专属梅洛酒红车漆，又在一定程度上提高君越的高端豪华感。

坐进车内，便能看到采用平直设计的中控台，中控台表层与方向盘周围均采用黑色皮质包裹，中控台正前方的副驾驶一侧，采用木纹理装饰板装饰，下沿则采用米色皮质包裹，而与中控台相连接的变速箱操控台，表层采用黑色条纹装饰板装饰，采用双拼色设计的内饰，既提高了车内的温馨感，也在一定程度上提高了高端质感。