试驾奥迪RS Q8：用猛兽的技术，也做最舒适的性能车？

路咖汽车2021年12月15日 17:16  

从造型设计上，就能预知一二，这台奥迪RS Q8不是一味的往“极致性能”这方面所发展而是追求性能与豪华的平衡，即便奥迪有实力把这台车的性能发挥到极致，但作为一款旗舰SUV它不能“过分”的性能而是更注重均衡。所以，从设计层面我可以理解它不能偏科。

如果有能力，趁现在拥有一台V8

之前在试驾奥迪Q8的时候，虽然是奥迪的旗舰SUV，但奥迪没给Q8配上一台V8的发动机，只是“吝啬”的搭载了一台3.0T的V6发动机。

当然，更好的动力系统还是得留给地位更高的性能旗舰产品奥迪RS Q8，那台与兰博基尼Urus( 参数 | 询价 )同款的4.0T V8发动机自然就成了它的性能标签。这台4.0T V8双涡轮增压发动机，600马力+800牛·米的扭矩，不用讲太多也能从列出来的数据上感受到它充足的动力储备，官方给出的0-100km/h加速成绩是3.8秒。

在变速箱的选择上，奥迪依旧钟情于8AT，这一点即便是RS Q8也没有改变。

这台4.0T V8双涡轮增压发动机，可以追溯到原先的4.2L自然吸气发动机，现在也代表着奥迪乃至大众目前最先进的技术。而这台发动机也分别应用在了宾利添越( 参数 | 询价 )、兰博基尼Urus和这次试驾的奥迪RS Q8这三款车上。在奥迪RS Q8上的这台发动机，还有一套48V轻混系统，在高性能车上装48V轻混？

你可能会认为这不符合逻辑，但48V轻混在RS Q8上主要针对动力系统，并非是为了提供动力，而是优化整套动力系统的效率。最直观的感受，是启停时除了排气声之外能做到让你无感启停，而且在低负载状态下55-160km/h的速度区间，抬起油门踏板发动机就会熄火滑行。为了更好的优化发动机效率，这台发动机还具备闭缸技术，低负荷状态下能关闭2、3、5、8气缸，让车辆为4缸状态行驶。如果你需要动力，再次踩下油门踏板，发动机能迅速恢复8缸运转。

（文/车友号 路咖汽车）