奔驰EQS：就因为“大”，特斯拉和保时捷要忍一下？

路咖汽车2021年12月20日 17:20  

而作为主打智能科技的大厂特斯拉的Model S由于推出有接近10年的时间了，基本上都是一些小改款，尚没有配备目前最新的硬件。特斯拉Model S在驾驶辅助功能上在当下这个时代还是有一些欠缺，它的FSD芯片算力跟不上时代，也没有激光雷达，在实现高级别自动驾驶的时候或多或少是“力不从心”的。在配置清单中，我们发现百万元的它甚至只有倒车影像，自动泊车也是作为全系选装的功能。不过值得一说的是，特斯拉目前还是拥有当下最多的数据库，OTA升级更“得心应手”，根据了解的消息，下一代特斯拉Model S的芯片算力可以比肩索尼PS5，所以如果新款特斯拉Model S在硬件上跟上来，或许又是另外一番光景。

而和特斯拉Model S售价都是在90万元左右起步的保时捷Taycan，在智能科技这块则完全发挥了自家的传统艺能“都要选装”，在没有选装的情况下，保时捷Taycan只能实现定速巡航功能，也没有自动泊车和360度全景影像。

从整体来看，目前奔驰EQS作为一款最新发布的百万元级别电动车，在科技智能化这块在行业中确实还是一个比较领先的地位，要打破这种局面，似乎需要等到特斯拉发布全新的Model S或者宝马7系( 参数 | 询价 )的电动版本推出。

奔驰EQS跑的不是最快的，不过是最远的

目前奔驰EQS是分为单电机和双电机两个版本，单电机版本最大马力333Ps，峰值扭矩568N·m，零百加速时间6.4s。双电机版本的最大马力可以达到517Ps，零百加速时间只需要4.4s。对于一款大型车来说，这确实是一个非常“傲人”的成绩。靠着一块111.8kWh的电池，这款车的续航里程可以达到849公里。

而特斯拉Model S和保时捷Taycan基本上就是毫无顾忌的在运动性能上面“下功夫”了。特斯拉Model S入门双电机高配三电机，这样的结果就是它们的最大马力分别为670Ps和1020Ps，而它们的零百加速时间则是3.2s和2.1s。不过特斯拉Model S的电池容量为100kWh，而它官方给出的续航里程为652公里。保时捷Taycan同样分为单电机和双电机两个版本，拥有多个不同的动力组合，最大马力从408—762Ps，而零百加速时间也从5.4s到2.8s。高性能版电池容量为93.4kWh，它官方给出的续航里程为450公里。