云端升级是核心，值得多花2万吗？吉利帝豪L对帝豪GL

路咖汽车2021年12月31日 16:54  

相比帝豪GL 7.78万元的起售价，吉利帝豪L起步车型售价直接拉到9.99万元，几乎可以说取消了中、低配车型。作为配置增量，帝豪L除了采用了更好用的吉利银河OS生态系统外，最核心的升级是全系标配了FOTA云端智能升级功能。与传统意义上的OTA升级不同，FOTA升级的覆盖范围包括动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域等五大板块，简单来说，未来FOTA升级能够对除信息娱乐之外的驾驶、安全等方面，进行更符合用户需求的提升，十分强大。

帝豪L配备的吉利银河OS生态系统，在语音交互方面也有很大提升，智能AI全时语音功能，即便在没有信号的条件下，也可以正常使用多功能的人机交互。与此同时，百度在线导航、多媒体娱乐系统、App智能远程控制、ELKA的紧急车道保持以及AEB-P的两轮车识别功能，也没有缺失。值得注意的是540°透明底盘、三指飞屏也作为“黑科技”出现在了帝豪L，这都是帝豪GL没有的。

两车空间接近，但帝豪L动力组合选择变少了

作为帝豪GL的继任者，出自BMA平台的帝豪L在空间上几乎没变化，长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，长度和宽度比帝豪GL略有提升，高度和轴距则完全一样，同级中属于领先水平。

在动力系统方面，帝豪L配备的是1.4T（最大功率141马力，最大扭矩235牛·米）+8CVT的动力组合，这套动力和帝豪GL上的1.4T+8CVT完全一样，但是帝豪GL的动力组合要更多一些，还有1.4T+6MT以及1.5T+7DCT版可选。当然，作为用户来说，无论是选择帝豪GL还是帝豪L，主要目的多数还是为了舒适、家用，因此影响不大。

总结：

相比吉利帝豪GL，帝豪L在设计、智能配置方面有着明显提升，尤其是配备了FOTA云端升级后，产品能够更加与时俱进，随时满足年轻用户的需求。与此同时，此次帝豪L虽然取消了中、低配版本车型，精简了一些配置，并提高了用户的购车门槛，但这样也让帝豪L和第4代帝豪之间有了更明显的差异化，反而更合理了。所以对用户来说，新上市帝豪L还是挺有吸引力的。

（文/车友号 路咖汽车）