本田STEP WGN出新款，大号K-car为何不引入国内？

技术部门的同事老张，是我在公司为数不多的朋友，平常中午一起吃饭总会聊聊我们共同感兴趣的话题——车。我偏爱德系，而老张偏爱日系，今天中午的一番聊天也让我对日系有了新的看法：

“哎，前两天本田出了个新车型你看了吗，听说引进国内也才十七万，那可真是太香了。”

“你说的是本田STEP WGN( 参数 | 询价 )吧，十七万不至于吧？”

“对啊，十七万是看网上说的，要真引进这个价，哪怕贷款第一时间都要买一辆。”

“不可能的，而且这个车是出新款了，但不是新车，在香港都上市几年了。”

“啊？不可能吧，这样的车型定位顶多也就十几万呀？”

“但是，它是进口的呀，关税这些都是要算的。”

“那本田可以引进国产啊！”

......

最近看到有一些不太靠谱的媒体为了博眼球大肆做文章及短视频说本田一款大号K-car，即将以十七万左右的价格引入国内，并且命名STEP WGN。而对本田了解的朋友应该知道这款车其实在日本已经出了多代车型，只是老款暂未引进中国市场,而最新发布的2022款本田STEP WGN是否会引进国内目前也是一个未知数。

本田STEP WGN最早诞生于1996年，它的第一代车型是以思域( 参数 | 询价 )为底盘，车型定位也是介于本田FREED( 参数 | 询价 )和本田奥德赛( 参数 | 询价 )之间，在国内市场相当于传祺M6( 参数 | 询价 )这样的定位，并且老款在香港地区已经上市，售价大约是34万港币，约合31万人民币。所以这样的定位，进入国内想17万买到肯定是不可能的，而这样的一款车迟迟未引入国内，其实原因也有很多。

首先，就市场定位来说，本田STEP WGN和我国广汽的传祺M6类似，但是新一代STEP WGN采用了传统MPV的设计风格，基于横置前驱平台的设计，使其拥有较长的车头布局，加上方方正正如盒子一样的外观，让其车内空间的实用性和利用率都非常的高，这些都是目前大部分国产家用MPV所不具备的优势。虽然网上的很多朋友在看到外观后都说引入国内自己一定会买。但是真正到需要掏腰包的时候可能并不会如现在说得这么爽快，毕竟对于一款中国从未上市的新车，在口碑、性价比、实用性等方面的考虑下，很多人还是会先持观望态度。