广汽AION LX：续航刷热度，千里版近46万元没销量？

在当下的纯电动车市场，不管是否承认，1000km续航都确实成为了新一年电动车车企争相触碰的天花板。早前蔚来ET7( 参数 | 询价 )曾经宣称续航可达1000km，有着资本背书的智己L7( 参数 | 询价 )也放出同样的豪言壮语。但这样两个定位高端的玩家速度却不及更接地气广汽埃安，续航达1080km的LX PLUS车型已在前几天正式上市。“里程焦虑”这个电动车的致命弱点，或许能在今年划上句号？

其实广汽AION LX( 参数 | 询价 )早在2019年上市，但彼时国内市场对中国品牌汽车认可度不够高，而且AION LX定价不低，品牌力显然支撑不起25万元多的价格。即使有着3.9秒左右的百公里加速，但一样销量“扑街”。

2021年作为广汽埃安独立运营以来第一个完整的销售年份，也算是收获颇丰。其全年终端销量达到12万多辆，同比增长119%。尤其是广汽AION Y( 参数 | 询价 )车型的推出，让广汽埃安品牌终于不再是依靠AION S( 参数 | 询价 )这款网约车作为销量支撑。同样新车LX PLUS也是广汽埃安今年转向C端市场的重要之作。

和极氪、沙龙这些品牌不同，虽然广汽埃安也是由广汽新能源这样的企业独立出来的品牌，但旗下的产品最高售价大多不超过20万元。较低品牌属性加上网约车“开路”，广汽AION LX PLUS虽然有了超1000km续航加持，但同样也注定只能走“亲民”的路子。

这次推出的4款车型中，实际上只有一款车型续航能够达到1000km，剩下的三款车型续航基本都在600km左右。补贴后这三款车的售价区间为28.66万-40.96万元，相较于特斯拉Model Y( 参数 | 询价 ) 30-38万元左右的价格，说实话竞争力并不明显。而且特色配置上也仅Max版有激光雷达，其价格也来到40万元以上，品牌比不过特斯拉，价格却比Model Y顶配高，想想也知道多数消费者还是会随大流选择特斯拉Model Y或者更便宜的比亚迪唐( 参数 | 询价 )EV。