极氪 001 距离「水桶旗舰」还有多远？

[车友头条-车友号-42号车库]  

2021 年 7 月，极氪汽车在浙江成立。关于极氪 001 的讨论自上市伊始便层出不穷。

虽然极氪 001 交付自 10 月份就已经开始，路上实车的能见度也越来越高，但这次的试驾活动依旧充满吸引力。不仅仅是因为极氪的猎装车定位在新能源市场上实属罕见，我更好奇的是，一个成立半年的汽车品牌到底能交出怎样的答卷？

本次活动是极氪 001 量产版的首次大范围媒体试驾，极氪也信心十足地安排了赛道、金卡纳和道路试驾。预想中舒适性取向的极氪 001 赛道表现能超出预期吗？

带着好奇，我走入了厦门国际赛车场。

赛道表现激情稍欠

厦门国际赛车场全长 1.81 km。赛场虽然不大但高低落差达 11 米，包含有 U 形弯、S 形弯等 11 个弯道，行驶节奏将会十分紧凑。

较大的高低落差将会考验车辆中途加速能力和极限刹车性能，而密度极高的弯道将考验车辆在突然重心转移时的动态表现。赛道体验一共 4 圈，分为第一圈的教学圈，中间两圈的飞行圈和最后一圈的散热圈。

赛道试驾的车型为售价 36.8 万的超长续航 YOU( 参数 | 询价 ) 版，前后双电机构成四驱，最大功率 400 kW，最大扭矩 768 N·m。论绝对的加速刹车性能，极氪 001 3.8 秒的百公里加速和 34.5 米的零百刹车距离非常亮眼。但要知道这台顶配版本的车型搭载 100 kWh 电池包，整备质量接近 2.4 吨。开着这么一台大家伙上赛道，我的心里还是有些紧张，毕竟庞大的身躯在赛道中对于刹车和悬架都是不小的考验。

更加雪上加霜的是我被分到第三组出发，在出发前这辆车已经被别的媒体蹂躏过两轮。加速出发，电动车突如其来的加速力度在意料之中，但由于极氪 001 的悬架偏舒适，尽管这台车装备了空气悬架并且高度降至最低，全力加速时车辆还是会像坐地炮( 参数 | 询价 )一样抬着头冲出去，在车外看更为明显。

（文/车友号 42号车库）