无框车门很帅？最低15万入手，开门变身靓仔！

[车友头条-车友号-懂车]  关于车门的样式多种多样，对于普通人能触及到的民用车来说，几乎都是正儿八斤的车门。剪刀门、蝴蝶门、鸥翼门和对开门等这都是超跑超豪车的配置，这其中就只有无框车门能够在普通车门中收获一些目光。

其实无框车门起初是敞篷车的专属，毕竟开着蓬还有个门框显得就很突兀，所以后期设计师就将研发出了无框车门来适配敞篷车型，再到后来无框车门就进入了民用车，只是制作成本和降噪能力稍差，一般车型不会将这个又贵还吵的配置引入车内，但随着技术的进步和隔音水平的提高，现在的无框车门已经进入到了很多民用车当中，我们甚至在十来万的车型中就能找到无框车门的存在，比如以下几款。

# 大众 · 凌渡( 参数 | 询价 )L #

大众当时发布凌渡的时候定位于轿跑，在当时来说算是一个比较潮流先锋的车型，溜背的设计在当年的那个级别可不想现在这样烂大街，但车型沿袭多年从未有过全新换代，就算改款也是在大众套娃的模子里跳不出来，加上兄弟车型速腾( 参数 | 询价 )的先入为主，凌渡的市场表现越发陷入低谷。

但新款凌渡L的出现则是打破了在同一个唯独内卷的桎梏，在15万左右的级别直接采用了无框车门，要知道这个概念貌似是合资品牌在成本上无法容忍的，更何况是对于成本控制等更加可怕的大众，但是这波无框车门的引入真还让人眼前一亮，毕竟之前要想享用无框车门得在CC( 参数 | 询价 )车型上，落地小三十万的价格也不是年轻人能负担得起。

不光是采用了无框车门，新款凌渡L还在采用了全新的外观设计，咧开的大嘴对于大众家族式的造型还是显得跳脱。看着这前脸懂哥一下就想起了法拉利portifino，溜背的尺度更大加上贯穿式尾灯更能拉宽视觉宽度，整体看来虽说相较我们印象中的大众形象有些出入，但不论是配置还是外观带来的新鲜感，都让这台大众不再大众。

（文/车友号 懂车）