又来烧钱了，盘点新的一波造车新势力，哪家最不靠谱？

优视汽车2022年02月15日 14:36  

但偏偏就是这样的一家上市公司在近期宣布造车。如团车网创始人闻伟所说的，拉一个100多人“经验丰富”的外来团队，已经有半成品车型，18-24个月就能造出车来。虽然现在造车门槛变低了，但怎么也听不出团车对造车有丝毫的敬畏之心。不像是做百年老店，更像是来赚快钱的。

而闻伟与李想在微博上的互怼，则让团车造车瞬间成为了一个业内热议的话题。看看团车低迷的股价，微薄的资金，也许编个故事，制造一下话题，拉升股价才是闻伟真正想要达到的目的吧。

截止2021年9月30日，团车的现金及现金等价物、受限制的存款合计为1.34亿元。

摩登汽车

靠谱指数：30

不声不响的，摩登汽车的首款车型就已经在去年年底上市了。

这家公司的管理团队主要来自传统车企，以上汽集团居多，算是传统车企背景出身的新势力，因此在做事风格上也秉承传统车企的风格。摩登汽车的品牌和产品定位都聚焦在“潮”字上面，但到目前为止，宣传和营销上都看不出来与“潮”沾边。

归根结底，还是钱的问题。摩登汽车背后的股东主要是江苏的地方资本，自成立以来，摩登汽车并没有获得强大资本的青睐，在融资上还是一片空白。而且摩登汽车也没有生产资质。在这样的背景下，通过代工让产品顺利量产并且上市，其实已经很不容易了。这背后应该也是依赖管理团队在行业内的资源。

摩登汽车算是踏实造车的，只是如果得不到大资金的支持，摩登汽车还能一直这样“踏实”下去吗？

盒子汽车

靠谱指数：30

盒子汽车是一个另类，别家都往C端市场凑，盒子汽车则是想要拿下B端市场。

2021年12月，盒子汽车正式发布，两款聚焦B端市场的纯电新车也一同亮相。12万元左右的BM-400定位网约车市场，BM-600针对高端租赁市场，两款车分别在2023年和2024年实现量产。