FF 91，不来也罢

[车友头条-车友号-汽车公社]  虽然不愿承认，但真实情况为，这已是今年，第二篇讨论有关贾跃亭与FF的文章了。

之前，为了回应空头“做空”，其官方特意成立独立董事特别委员会，进行相关指控的调查。从最终结果来看，公司投资者声明中存在某些不一致之处，以及公司控制和文化方面存在某些弱点。

简单来说，“不一致之处”直指首款产品FF 91( 参数 | 询价 )的订单数造假。FF官方曾对外宣称该新车订单数已经达到1.4万辆。调查后发现，实际选择付款的用户，只有几百人，严重缩水。

如此结果，也间接证明，历经多次“跳票”，计划于今年7月正式量产交付的FF 91，并未像贾跃亭“吆喝”般，受到超豪华车市场的热烈追捧。

而就当外界认为，贾跃亭的老毛病，又犯了之时，故事剧情还在反转。调查结果公布几天后， FF官方再次给予回应。

“公司发布的预订单包含收费预订单和免费预订单两个种类。其中，公司收集到超1.4万份FF 91预订，拥有所有预订用户的信息，这一部分是免费预订数据。而公司对外公布的全球300辆邀约制限量版FF 91，这一部分是收费预订单。”

同时，还强调道：“目前，独立董事会组成的特别委员会调查后认为，公司之前对外宣布的1.4万份预订，可能存在误导性。”换言之，免费订单的确是总订单量的一部分，但语言表述上可能存在一定瑕疵，绝非欺骗。

除了做出回应，FF官方一并宣布，正式与韩国汽车制造商Myoung Shin签订协议。后者将会在2024年开始，为第二款量产车型FF 81进行代工。

事已至此，刚刚扬起的风浪，看似逐渐趋于平静。

只不过，作为旁观者，碍于曾经贾跃亭屡屡失信的记忆实在太过深刻，对于这家新势力造车接下来的走势，不可避免仍抱有深深的怀疑。

而就在昨天，FF则迎来了又一个属于自己的关键“节点”。

（文/车友号 汽车公社）